鉅大LARGE | 點擊量:1681次 | 2019年09月17日
磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響
磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響?中國新能源汽車的發展,必須保證使用安全可靠、性能穩定和成本低廉的動力電池。新能源汽車的發展促進了動力電池的需求,促進了鋰電池在動力電池領域的開發,目前全球主要的動力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池。目前,磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應用以公交車為主,這一領域的市場份額占比超60%。
磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響?
新能源汽車產業刺激磷酸鐵鋰電池的增長。新能源汽車行業快速發展,據了解,三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的“爭奪之戰”一直非常激烈。而隨著補貼的退坡、成本壓力增大,同時磷酸鐵鋰電池技術水平有所提升,市場份額也重新得到進一步占領。到2020年的新能源汽車保有量要達到500萬輛,年新增產銷量超200萬輛,2025年新增產銷量愈700萬輛。再加上“雙積分”等政策的信號釋放,動力磷酸鐵鋰電池產業將迎來新的發展機遇。
近兩年,受益于國家對新能源汽車產業技術創新的補貼政策,相關企業不斷追求動力電池能量密度和續航里程的提升,三元電池隨之“走俏”,而鋰電池另一重要分支磷酸鐵鋰電池的市場空間被壓縮。近日,多家投資機構均在研報中預測,由于2019年新能源汽車補貼政策的調整,三元電池優勢減弱,磷酸鐵鋰電池的市場份額有望回升。磷酸鐵鋰電池的春天真的要回來了嗎?
能量密度是磷酸鐵鋰電池的最大挑戰。從現階段看,它在能量密度上無法像三元電池一樣向高鎳化發展。業內人士告訴記者,這一特性讓磷酸鐵鋰電池局限在特定應用上。目前,磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應用以公交車為主,其60%。雖然目前市場對于磷酸鐵鋰電池的發展叫好不斷,但也有觀點認為,磷酸鐵鋰電池產業的復蘇是借了補貼退坡的東風,隨著三元電池產業市場化的推進,成本逐漸下降,預計到2020年補貼全面退坡后,磷酸鐵鋰電池的發展將再次面臨不確定性。
隨著技術的不斷進步,磷酸鐵鋰電池的應用場景或將不斷拓寬,磷酸鐵鋰電池和三元電池或許也不再是爭奪市場的對手關系。
江淮新能源汽車磷酸鐵鋰電池的優勢
1、電芯技術升級:10年迭代,安全可靠,2018年iEV6E升級版為21Ah;超長循環壽命,質保8年或15萬公里,日久見真功;
2、續航能力升級:綜合工況續航里程升級到255公里,電池電量增加到29.2度,能量回收效率提升至17%;
3、充電速度升級:電池電量升級,充電時間縮短,快充0%—80%充電時長只需1h;
4、駕駛體驗升級:改善結構和材料,提升了車輛駕駛的舒適性和靜謐性;優化軟件,降低功耗,動力輸出平穩,駕駛無沖擊;時尚外觀、舒適空間、安全易操控、省錢又環保,是城市代步出行的首選!
磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車動力的優勢與劣勢
優勢是安全性更好;更長的使用壽命;不含任何重金屬和稀有金屬(原材料成本低);無記憶效應;耐高溫;可以輕松通過針刺實驗。磷酸鐵鋰電池最大的優勢就是安全性高,其正極材料可以循環使用高達2000次以上,在200攝氏度以上高溫下也不容易被分解,而且起步早、成本低、技術成熟,也正好契合了汽車廠商節約成本的訴求。
劣勢是磷酸鐵鋰電池存在一些性能上的缺陷,如振實密度與壓實密度低;低溫性能較差;電池容量較小;同樣的電池容量,磷酸鐵鋰電池的重量更重體積更大;嚴重影響了電動車的續航。另外,磷酸鐵鋰電池報廢后基本上不能回收再利用,沒有可回收價值。
新能源汽車發展初期,為了能夠改變續航低的劣勢,各大廠商都開始研發能量密度更高的電池,以此獲得更大容量電池和更持久的續航,所以能量密度偏低的磷酸鐵鋰電池慢慢就被邊緣化,但是隨著補貼新政的到來,磷酸鐵鋰電池成本低,安全性高的優勢也立馬顯現出來。
作為新興產業,新能源汽車行業的快速發展離不開國家政策支持,國家為加快新能源汽車產業化進程,先后頒布了一系列相關政策性文件,制定實施了補貼政策、雙積分政策等,對新能源汽車行業的發展產生重大影響。在一些電動客車和專業電動汽車上,磷酸鐵鋰電池也能夠適用,所以從市場角度來考慮,未來磷酸鐵鋰電池將會有更大的市場。
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