鉅大LARGE | 點擊量:1483次 | 2019年09月26日
博世為何放棄鋰電池單體發(fā)力氫燃料電池技術?
2月28日,全球汽車零部件巨頭博世舉行了以“電動技術發(fā)展戰(zhàn)略”為主題的新聞發(fā)布會。會上,博世集團管委會成員、汽車事業(yè)部總裁RolfBulander先生明確表示博世將放棄自制新能源車動力電池單體,轉而通過外購電池單體結合博世自有的電池管理系統(tǒng)技術與系統(tǒng)集成能力來為客戶提供完整的電池系統(tǒng)。
在放棄生產(chǎn)車用動力電池單體方面,博世從市場、技術、成本和投資四大方面出發(fā),得出結論認為當前大規(guī)模投資生產(chǎn)當前的液態(tài)電解液技術的鋰電池,并不利于博世的發(fā)展。
值得注意的是,放棄生產(chǎn)動力電池單體并不意味著博世完全放棄電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造。博世將重心轉移至自動駕駛和氫燃料領域。
博世表示,2018年將繼續(xù)在氫燃料電池技術上持續(xù)發(fā)力,繼續(xù)挖掘內燃機潛力,并加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發(fā)。
“最晚到2030年,燃料電池將在動力總成系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。博世正在加快研發(fā)進程,逐步擴大我們的產(chǎn)品組合。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾˙鄧納爾表示。
盡管博世不是專業(yè)的車用鋰離子動力電池制造商,但其放棄自己生產(chǎn)鋰電池單體,轉而將重心轉移至氫燃料電池領域,這表明在動力電池市場競爭日益激烈的情況下,燃料電池技術或將成為企業(yè)進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的選擇。