長(zhǎng)城汽車作為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)銷連續(xù)多年超過百萬，領(lǐng)導(dǎo)者地位無可動(dòng)搖，大家已耳熟能詳。但大家對(duì)長(zhǎng)城汽車在氫能源燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)及發(fā)展現(xiàn)狀，相信大多數(shù)人知之甚少。

令人意想不到的是，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的布局會(huì)如此迅速而全面：入股御捷，拉開新能源合作序幕，解決燃眉之急；長(zhǎng)城牽手寶馬，火速推進(jìn)“光束”合資公司快速落地；再推獨(dú)立品牌“歐拉”，打造主流合資品牌中第一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車品牌。

長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的布局，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“雙積分”的“應(yīng)試”范圍，面對(duì)著汽車產(chǎn)業(yè)由燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，魏建軍要做的是新能源SUV領(lǐng)導(dǎo)者。

10月24日，在江蘇如皋召開的第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC2018）上，長(zhǎng)城汽車正式宣布，已入股世界領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2MOBILITY（以下簡(jiǎn)稱H2M），成為繼液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾的第七大股東。

這樣一條突如其來新聞，震懵行業(yè)許多人。德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2M是什么鬼？長(zhǎng)城汽車何時(shí)涉足氫能源和燃料電池領(lǐng)域，這是心血來潮，還是早有布局？長(zhǎng)城汽車對(duì)新能源純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車是不是因?yàn)椴豢春?，而選擇了燃料電池汽車？相信這是很多人心中共同的疑惑。

H2Mobility公司全球領(lǐng)先

H2M是全球領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商，主要負(fù)責(zé)建立德國(guó)全國(guó)性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，支持德國(guó)的燃料電池驅(qū)動(dòng)。H2M目前在德國(guó)擁有超過50座加氫站投入運(yùn)營(yíng)，還有40多座加氫站項(xiàng)目正在實(shí)施中。H2M加氫站采用McFilling技術(shù)，符合SAE-J2601-12016標(biāo)準(zhǔn)。其建成的加氫站可在幾分鐘內(nèi)快速完成車輛氫氣加注，每天可為40輛氫燃料電池汽車提供氫燃料，使之運(yùn)行500至800公里。

此后幾年，將另有300多座加氫站與逐漸增加的燃料電池汽車數(shù)量同步，建立德國(guó)全國(guó)范圍的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，而H2M將成為世界上最大規(guī)模的氫氣站網(wǎng)絡(luò)。

超前視野，搶先布局氫能源

對(duì)于國(guó)內(nèi)氫能燃料電池的發(fā)展，可以追溯到本世紀(jì)初，國(guó)家早就把燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展列入國(guó)家戰(zhàn)略。經(jīng)過十多年試驗(yàn)研發(fā)，現(xiàn)已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入階段。但總體來看，車企主體意識(shí)不強(qiáng)，許多汽車企業(yè)在此方面發(fā)展滯后，再加上國(guó)內(nèi)目前制氫、供氫、加氫系統(tǒng)落后，導(dǎo)致氫成本劇增，成為橫亙?cè)跉淙剂想姵仄噾?yīng)用道路上的最大問題。而長(zhǎng)城汽車在氫能源燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)及發(fā)展戰(zhàn)略早已起步并取得了豐碩的成果，今天又劍指世界領(lǐng)先加氫站運(yùn)營(yíng)商，可見在燃料電池領(lǐng)域的布局將提速。

長(zhǎng)城汽車其實(shí)早已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。今年3月13日，長(zhǎng)城汽車成為首家加入到國(guó)際氫能委員會(huì)（HydrogenCouncil）的中國(guó)車企。該委員會(huì)成員包括各大汽車企業(yè)以及英美資源集團(tuán)（AngloAmericanplc）、法國(guó)液化空氣集團(tuán)（AirLiquide）、巖谷（Iwatani）、林德（Linde）、殼牌（Shell）等能源及油氣公司。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還積極參加了國(guó)際氫能及燃料電池協(xié)會(huì)（IHFCA）和中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（NAHFC）。

8月31日，長(zhǎng)城汽車還收購(gòu)了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，成功控股上海燃料電池，這使得長(zhǎng)城汽車已經(jīng)具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

目前，長(zhǎng)城汽車正在進(jìn)行大量投資以推進(jìn)氫基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的商業(yè)化，此次與H2M的合作正是計(jì)劃的具體落實(shí)。通過入股H2M，長(zhǎng)城汽車可以與德國(guó)領(lǐng)先的PPP氫能基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟合作并向其學(xué)習(xí)，這將有助于加速中國(guó)加氫站網(wǎng)絡(luò)的部署。從而助推中國(guó)建立起具有競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性和安全性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

長(zhǎng)城汽車領(lǐng)導(dǎo)表示：“通過加入德國(guó)加氫站布局，長(zhǎng)城汽車可以共享德國(guó)加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車在中國(guó)國(guó)內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的話語權(quán)，爭(zhēng)取在國(guó)內(nèi)主導(dǎo)如“長(zhǎng)三角氫走廊”等加氫站規(guī)劃的地位；同時(shí)，為長(zhǎng)城汽車燃料電池汽車（FCEV）進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。”

面向全產(chǎn)業(yè)鏈，謀劃新能源大版圖

對(duì)于新能源研發(fā)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)投入達(dá)10年之久，累計(jì)資金超100億元，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等。此外，長(zhǎng)城汽車在韓國(guó)京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心。

目前，長(zhǎng)城汽車正在同步進(jìn)行三個(gè)方向的研發(fā)：插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、以及燃料電池汽車（FCEV）。已經(jīng)擁有技術(shù)領(lǐng)先的Pi4平臺(tái)，其可以根據(jù)不同的產(chǎn)品需求，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三種行駛功能，并具備延伸到純電四驅(qū)平臺(tái)、48V混動(dòng)平臺(tái)等架構(gòu)模式的能力。并在此平臺(tái)推出了插電式混合動(dòng)力SUVWEYP8；純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋A00到A0級(jí)轎車、SUV以及商用車，目前已推出了新能源專屬品牌歐拉的首款車型IQ；而首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型計(jì)劃于2020年進(jìn)行展示，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車隊(duì)，最終將于2025年正式向市場(chǎng)推出成熟的氫燃料電池車型。

在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游，長(zhǎng)城汽車也進(jìn)行了布局。今年9月28日，長(zhǎng)城汽車間接全資子公司億新發(fā)展入股澳大利亞鋰礦商PilbaraMinerals，并獲得Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目部分產(chǎn)品的包銷權(quán)。在對(duì)外合作方面，長(zhǎng)城汽車更是引領(lǐng)自主品牌先河。今年7月10日，長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)正式簽署了合資合作協(xié)議，成立光束汽車有限公司，新公司將生產(chǎn)包括MINI在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。

此次長(zhǎng)城入股H2M，意味著長(zhǎng)城汽車開始把新能源布局延伸到未來新能源汽車的技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域。入股H2M，長(zhǎng)城汽車可以共享德國(guó)加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的話語權(quán)。

本文摘自：汽場(chǎng)、侃車e族