今年的全國“兩會”拉開帷幕，霧霾治理、環(huán)境立法保護等民生話題成為熱點議題。

　　“每年總有那么一段時間我們的城市被霧霾籠罩，每天我們被迫呼吸著汽車的尾氣，生活在城市一隅的我們，多么期待國家對霧霾治理和環(huán)境保護更加關(guān)注與重視。”3月3日，記者在鄭州街頭采訪時，一位市民這樣說。

　　環(huán)保催生鋰電行業(yè)新機遇

　　面對藍天白云的誘惑，面對潔凈空氣的渴求，現(xiàn)行的2000年版的《大氣污染防治法》即將全面修訂，成為2015年的民生修法重點。此外，被稱為“史上最嚴”的新《環(huán)境保護法》正式實施，破壞環(huán)境的法律責任更加嚴格。這無疑將給新能源行業(yè)的代表產(chǎn)品——無污染鋰離子電池帶來新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

　　新《環(huán)境保護法》首次將“保障公眾健康”寫入總則第一條，鼓勵推廣使用潔凈新能源。而即將修訂的《大氣污染防治法》在突出源頭治理、明確排放總量控制和排污許可、強調(diào)科技治霾等方面，提出許多有效實用的措施，同樣也提出了鼓勵和支持開發(fā)、利用清潔能源。由此，業(yè)內(nèi)專家表示，未來以鋰電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)前景將十分光明。

　　資料顯示，目前全國10%以上的耕地已受到不同程度的重金屬污染，約有1.5億畝。截至2013年底，我國有近5000萬畝耕地因受到中重度污染而不宜耕種，其中各類電動車輛使用的鉛酸電池污染首當其沖。據(jù)《經(jīng)濟參考報》最新報道，新近披露的研究結(jié)果顯示，就城市而言，汽車尾氣及交通揚塵對霧霾的貢獻率高達近50％。交通排放和一些重化工企業(yè)污染一道成為霧霾防治的重點。因此，發(fā)展無污染、無排放的新能源鋰電車輛正當其時。

　　鋰電發(fā)展不能“一哄而上”

　　在諸多政策刺激下，2014年，我國新能源汽車銷售7.5萬輛，同比增長3.2倍。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，2015年，我國新能源汽車的銷量預(yù)計至少再翻一番，將達到15萬至20萬輛。而僅在2014上半年，中國鋰電自行車出貨量已達到170萬輛，同比增長36%。總部位于新鄉(xiāng)市的金龍精密銅管集團股份有限公司旗下蘇州龍躍鋰動車輛有限公司總經(jīng)理劉濱感觸頗深：“今年的鋰電自行車訂貨量明顯加大，每天出貨量超出往年很多。”現(xiàn)在，蘇州龍躍在占據(jù)南方市場的基礎(chǔ)上正逐步向北方延伸，設(shè)立自己更多的營銷專賣店。

　　日益紅火的鋰電車輛市場帶動的是鋰離子動力電池及其相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。專業(yè)從事市場研究的CCM公司日前發(fā)布預(yù)測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池發(fā)展正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增至400%。這一點也在專門致力于鋰離子電池研發(fā)的河南鋰動電源有限公司得到證實，2014年，這家公司年電池產(chǎn)量同比激增249%，銷售同比激增411%，多年虧損后首次實現(xiàn)盈利，目前正謀求產(chǎn)能擴張以應(yīng)對市場。

　　在新《環(huán)境保護法》和《大氣污染防治法》等國家治污防霾的“尚方寶劍”之下，發(fā)展新能源動力電池的機遇有目共睹。但國內(nèi)研制鋰電動力電池及相關(guān)材料的企業(yè)大多看到的是鋰電行業(yè)的利潤空間，許多省市也都把鋰電新能源作為未來發(fā)展支柱，存在著“一哄而上”的局面。為此，金龍精密銅管集團股份有限公司董事長李長杰建議，低水平的重復(fù)建設(shè)，致使低端鋰電池競爭激烈，高品質(zhì)、科技含量高的鋰電池則供不應(yīng)求。新常態(tài)下，企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念重點抓高端市場，重點推高端新品，這樣企業(yè)才有發(fā)展前途。否則，僅僅在低端市場的“紅海”一味搏殺，企業(yè)終將“傷痕累累”而失去創(chuàng)新發(fā)展的新動力。