車載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。我國鐵路已跨入高速時代,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和微機自動閉塞控制系統(tǒng)等在鐵路信號新技術(shù)中的應(yīng)用范圍不斷擴大,這些新技術(shù)系統(tǒng)對供電質(zhì)量的要求較之傳統(tǒng)的技術(shù)系統(tǒng)大大提高。因此,采用車載式UPS電源作為其電源保障也隨之日益普遍。本文，小編就來說說車載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。

車載式UPS電源監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用：

為了確保鐵路火車的可靠運行，需要為鐵路用電系統(tǒng)等提供可靠的電源，目前國內(nèi)大部分鐵路系統(tǒng)已經(jīng)使用車載式UPS為用電設(shè)備提供不間斷電源，為了實現(xiàn)對UPS運行狀況、蓄電池參數(shù)、電網(wǎng)質(zhì)量實時、準(zhǔn)確的監(jiān)測。

車載式UPS供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用方案：

為確保高速鐵路行車的安全性,根據(jù)鐵道部對客運專線信號電源系統(tǒng)的要求,鐵路部門采用兩臺車載式UPS電源直接并聯(lián)供電,按照要求對于有維護人員值守的車站,車載式UPS配置蓄電池后備供電時間為30min,沒有維護人員值守的車站UPS配置蓄電池后備供電時間為2h。

鐵路行業(yè)采用車載式UPS設(shè)備性能特點分析：

(1)寬廣的輸入電壓范圍

寬廣的輸入電壓范圍(380V/220V，-32%～+35%),適應(yīng)供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,可有效降低車載式UPS電源電池放電次數(shù)及損耗,延長電池使用壽命,減少了電池產(chǎn)品對周圍環(huán)境的污染,也減少了用戶在電池上的投資。

(2)共用電池功能

在采用并機冗余供電的情況下,選擇共用電池方案,在滿足同等放電時間條件下，兩臺主機可利用并聯(lián)UPS電池組工作,通過該功能可全面節(jié)省用戶對車載式UPS電源電池的投資,節(jié)省購買電池的資金,還節(jié)省安裝空間及承重方面的投資,對于系統(tǒng)擴容也非常方便、簡單。