9月23日，滬深股市雙雙報紅。上證綜指收于2221.04點，漲幅1.33%;深圳成指收于8719.29點，漲幅2.81%。不過，表現(xiàn)更加靚麗的是新能源汽車股。龍頭股票比亞迪上漲6.54%，收于41.55元/股;江淮汽車上漲5.15%，收于10.01/股。

在大盤普漲的情況下，推動新能源汽車股大漲的，仍然是日前由財政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱《通知》)。《通知》意味著新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺，具體的補(bǔ)貼額度也得以落實。

此前，新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)空當(dāng)9個月。新政一出，券商紛紛推薦新能源汽車題材股。山西證券研究報告說，新能源汽車、尾氣排放升級概念股成為市場投資亮點。銀河證券18日發(fā)布的研究報告稱，維持推薦新能源汽車的政策紅利行情，補(bǔ)貼細(xì)則的出臺，明確了未來三年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，力度維持范圍擴(kuò)大，確立了電動汽車技術(shù)的核心地位，以及公交電動化趨勢。

比亞迪是中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。電動乘用車e6和電動大巴K9均是所在品類的旗艦產(chǎn)品。另外，比亞迪還有雙模電動車F3DM，以及即將于11月上市的秦。不過，半年報顯示，比亞迪新能源汽車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后傳統(tǒng)汽車。國內(nèi)仍局限于深圳等少數(shù)城市使用，主打的e6和F3DM月均銷量均為百余輛;在海外方面盡管屢傳收獲訂單，但每一筆訂單的數(shù)量僅只有數(shù)十輛甚至幾輛。不過，本次新政力推電動路線，并出臺了打擊地方保護(hù)主義的具體政策，比亞迪被認(rèn)為將受益匪淺。

江淮汽車自稱是中國電動乘用車銷量第一的企業(yè)。截至2012年底，江淮生產(chǎn)的iEV電動車共銷售4785輛，銷售量僅次于日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱iMiEV。江淮汽車公司新能源汽車研究院副院長夏順禮透露，江淮正在研發(fā)4大平臺：純電動乘用車平臺(iEV)、增程式電驅(qū)動乘用車平臺(iREV)、重度混合動力乘用車平臺(iHEV)以及純電動商用車平臺(iECV)。這4個車型平臺涵蓋A0、A、B級3個乘用車平臺和1個商用車平臺，將會大大豐富江淮汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。近日還有傳言稱，特斯拉將與江淮合作在華生產(chǎn)電動車。但雙方的高層人士均表示未曾聽聞此消息。

其他新能源汽車題材股也紛紛上漲，大洋電機(jī)，上漲4.91%，收于10.47元/股;中通客車，上漲4.29%，收于6.81元/股;奧特迅上漲3.88%，收于30.51元/股;宇通客車上漲3.77%，收于18.97元/股;成飛集成上漲3.36%，收于16.62元/股;杉杉股份上漲3.06%，收于13.79元/股。