日前，安達科技（830809）公布通告稱，公司收到深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪”）的《中標通知書》。

安達科技中標內容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購項目，具體包括10000噸磷酸鐵和8000噸磷酸鐵鋰。

安達科技稱，公司此次中標8000噸磷酸鐵鋰，為2018年該產品銷售數量的106.41%；中標10000噸磷酸鐵，為2018年該產品銷售數量的293.00%。

作為新三板的明星股，安達科技曾受益于新能源汽車市場對磷酸鐵鋰離子電池需求的持續上升，而實現營收凈利暴增。

招股說明書顯示，2014-2016年，安達科技主營業務凈利潤分別為1636萬元、4945萬元2.66億元，分別同比去年上升339%和437%，實現持續兩年4倍左右的利潤上升。而安達科技也因綁定比亞迪成為磷酸鐵鋰材料市場的領先公司。

然而，受補貼政策調整和上游原材料漲價、產品降價以及市場競爭加劇等多重因素影響，安達科技爆發性上升的發展態勢無法維持，反而因產品毛利率大幅下降而陷入了增收不增利甚至虧損的狀態。

2017年，安達科技實現營收10.76億元，同比上升18.06%；凈利潤2.01億元，同比減少24.45%。而到了2019年，安達科技由盈轉虧陷入巨額虧損狀態。

安達科技公布2019年度業績預告稱，公司2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2億元-2.6億元，較上年同期的4601.6萬元由盈轉虧，同比暴跌335%—465%。

業績預虧重要是由于行業競爭加劇，動力鋰離子電池正極材料銷售價格大幅下降。此外，國家對新能源汽車行業補貼政策調整，導致公司重要產品銷量大幅下降。

上半年，安達科技產品毛利率從去年同期的25.94%暴跌至-0.02%，表明其磷酸鐵鋰正極產品已處于虧損狀態。

當前，新能源乘用車重要以三元電池為主，磷酸鐵鋰的占比持續下降，導致磷酸鐵鋰材料出貨量下降。

與此同時，磷酸鐵鋰正極材料價格持續下降，導致鐵鋰材料利潤下降。再加上包括比亞迪，寧德時代、國軒高科等大型電池公司都已經自產或合資生產正極材料，進一步壓縮了鐵鋰材料公司的利潤空間。

作為安達科技的第一大客戶，安達科技中標比亞迪1.8萬噸正極材料項目將對其2020年業績產生積極影響。

不過，受市場競爭和補貼退坡以及產品價格下降影響，安達科技能否憑借此訂單在2020年打一場翻身仗還需等待市場驗證。