據外媒報道，日前在英國倫敦舉辦的由行業媒體Solar Media公司組織的一個儲能峰會上，行業專家在小組討論時指出，氫儲能和車輛到電網(V2G)技術可能是未來在儲能領域獲得重大創新的技術。

行業專家在討論電網技術創新時強調了這兩種技術，并在圍繞能源靈活性未來發展的討論中經常被提及。

UK Power Networks公司能源市場主管Stathis Mokkas認為，車輛到電網(V2G)可能會成為未來幾年提高電網靈活性的關鍵技術。電網運營商的預測表明，到2030年，英國電網將有多達400萬輛電動汽車要充電，這為儲能行業帶來了巨大發展機遇。

當英國能源網絡協會創新與發展負責人Randolph Brazier詢問儲能行業下一個重大創新技術是什么時，英國太陽能開發商Lightsource BP公司技術總監Chris Buckland闡述了可是能是氫儲能技術的理由。

他表示，雖然氫儲能在現階段沒有得到更多的應用，但一些業界廠商對這種技術進行了研究和探討，他認為仍然是一個首選技術，預計在未來15～20年內會出現。

盡管有建議的時間表，Lightsource BP公司已經在研究將氫儲能作為一種潛在的儲能解決方案，并計劃與太陽能發電設施配套使用，以使可再生能源更多地滲透到電網中。由于氫儲能技術具有長時儲能開發潛力，因此該公司將其列為五種新興關鍵技術中的一種。

長期以來，人們一直認為可以使用可再生能源通過水解技術產生氫氣，然后將其存儲或用于其他用途，作為存儲多余電力或者是進一步脫碳的途徑。2018年，澳大利亞政府支持的一個試點項目試圖在悉尼測試一個500kW電解槽的使用情況，而據了解，Lightsource BP公司等國際太陽能開發商正在研究這項技術潛力。

不過，Mokkas提出了一個警告，他認為氫氣更有可能在工業部門扮演重要角色。他認為，這種技術組合將吸引更多參與者。

Regen公司公司首席技術官Ray Arrell表示，氫儲能是一種基礎設施投資的聯合方法，這將證明朝著凈零目標邁出了真正的創新一步。

Brazier建議，儲能行業不能安于現狀，而必須加速創新。專家小組一致認為，向前邁進的挑戰之一是將此類技術創新傳達給消費者。

Arrell說，這絕對是一個關鍵領域，消費者要了解這些技術創新，以便他們能夠參與并受益于儲能技術的進步。

隨著英國致力于實現凈零排放目標，發電行業和儲能行業都將要多種技術。

Buckland說，人們質疑是共址部署太陽能+儲能項目的規模能否與核能發電設施進行競爭，特別是因為目前Lightsource BP公司的價值主張不足以采用儲能解決方案對其站點進行改造。

關于Buckland而言，太陽能+儲能項目可以加入更大的能源系統。他補充說：核能是一種重要的能源，但其電力價格并不低，但假如核電行業與可再生能源行業開展合作，我認為這將面對更多市場機會。

在英國石油公司宣布到2050年將實現碳中和之后，最近在凈零排放方面尤其受到關注。到目前為止，該公司還沒有供應如何實現凈零排放的細節，但表示將必須從根本上進行重組。

Buckland說，英國石油公司將不得實現相當大的改變。他確認，這將涉及太陽能和儲能項目部署，但在過渡期仍有許多有待發現的地方。

他說，總體而言，減少碳排放量關于英國石油公司來說是一個重要的旅程，其中要部署大量的可再生能源發電設施和儲能系統。