改革開放40年來，我國氟化工經歷了初創階段、自主開發成長階段、快速全面發展階段，逐漸形成了無機氟化工、氟碳化學品、含氟聚合物及含氟精細化學品四大類產品體系和完整門類，總年產量超過500萬噸，產量和消費量占全球50%以上，年銷售額超過600億元，已成為繼北美、歐洲、日本之后的氟化工生產、消費大國。（來源：我國化工報）

錳酸鹽銀納米片能夠讓科學家能夠以更低成本制造出更安全、更節能的鋁空氣電池。據外媒報道，韓國蔚山國際科學技術研究所（UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology）的研究人員利用此類新型催化劑研發了一款鋁空氣電池，該電池可解決現今電動汽車（EV）電池技術的常見問題，讓電動汽車車主擁有續航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

與現有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風險。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規方法對其進行充電。當應用于電動汽車時，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來出現電力。相同重量的鋁和汽油，鋁的實際能量密度高于汽油。

曹在弼（JaephilCho）教授在一份聲明中表示：汽油的能量密度為1,700Wh/kg，憑借著可更換的電解液和鋁板，一個鋁空氣電池的能量密度高達2,500Wh/kg，此意味著，使用1公斤的鋁，我們就可以生產一個電池，而此電池可讓電動汽車行駛700公里。

與傳統的鋁空氣電池相比，該研究團隊的鋁空氣電池放電容量提高了17倍。與其他金屬空氣電池的運行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發生反應，從而出現電能。雖然鋁空氣電池是所有電池中能量密度最高的電池之一，但是由于在使用傳統電解液時，其陽極成本高，會出現副產物，它們并未得到廣泛應用。為了克服該障礙，研究人員開發了一款電池，可以減輕電池芯中副用途，在電池芯中，電解液會不斷循環。研究人員制備了銀納米粒子晶種錳氧化物銀納米片結構用于氧還原反應。該電池的壽命得以上升，能量密度得以提高，將有助于更多電動汽車輛的普及，并且配備該電池的車輛續航里程將更長、重量更輕，且不會發生爆炸。（來源：蓋世汽車）

十月十八日，由EVTank、電池網（itdcw.com）、伊維智庫、伊維經濟研究院、我愛電車網（xevcar.com）、能源財經網（inewenergy.com）聯合調研并公布的2018年度我國鋰離子電池產業鏈年度競爭力品牌榜單出爐，來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力鋰電池等領域的50家公司上榜；另外，2018年我國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單以及2018年我國充電樁運營服務商年度競爭力品牌榜單也已出爐，來自新能源乘用車、充電樁運營領域等20家公司上榜。

在《2018年我國鋰離子電池行業電解液年度競爭力品牌榜單》中，深圳新宙邦科技股份有限公司、廣州天賜高新材料股份有限公司、張家港市國泰華榮化工新材料有限公司、東莞市杉杉電池材料有限公司、香河昆侖化學制品有限公司、天津金牛電源材料有限責任公司、廣東金光高科股份有限公司、珠海市賽緯電子材料股份有限公司、山東海容電源材料股份有限公司、北京化學試劑研究所有限責任公司10家公司上榜。

石大勝華前三季度凈利潤1.74億元同比上升31.70%

十月二十二日晚間，石大勝華（603026）披露三季報。今年前三季度，公司實現營業收入38.39億元，較上年同期上升14.15%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.7億元，較上年同期上升27.89%，其中歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.74億元，同比上升31.70%；實現每股收益0.84元。公司報告期加權平均凈資產收益率達到10.32%，較上年同期新增1.97個百分點。

石大勝華重要以碳酸二甲酯系列產品為核心產品，同時以甲基叔丁基醚、混合芳烴、液化氣等為重要產品。報告期內，公司在碳酸酯類產品領域的市場競爭力和龍頭地位更加彰顯，公司綜合實力持續加強。（來源：電池百人會-電池網）

【研報】電解液業務明顯改善新宙邦三季度歸母凈利潤0.84-0.92億

新宙邦公布前三季度業績預告，預計前三季度歸母凈利潤2.03-2.24億，同比上升0-10%；三季度歸母凈利潤0.84-0.92億，同比上升10-20%。

電解液業務方面，三季度由于原材料溶劑漲價幅度較大，公司產品價格隨之上漲，單噸盈利得到改善，三季度電解液業務明顯比上半年得到改善；電容器化學品方面，持續受益環保因素加強，小廠關停，公司產品量價齊升，業績持續上升；含氟化學品方面，上半年公司新客戶開拓順利，并簽訂大訂單，下半年逐步交付，全年業績有望超預期上升；半導體化學品方面，產品已經等到國際大客戶認可，靜待2萬噸產量投放。