鉅大LARGE | 點擊量:909次 | 2020年04月17日
新型電池不懼冷熱 讓電動汽車拋掉加熱散熱系統
據物理學家組織網6月12日報道,位于美國馬薩諸塞州的電池制造商A123Systems公司本周二宣布,他們開發出一種新型汽車電池,能在極端溫度下工作,減少甚至取消對加熱散熱系統的需求,為降低電動汽車成本帶來了更多機會。
該公司將這項新技術稱為下一代納米磷酸鹽EXT(NanophosphateEXT)鋰離子電池技術,其提高了低溫下的功率容量,延長了高溫下的壽命。通過擴展核心技術容量,電池能適應更廣泛的工作溫度。
測試結果顯示,在45℃條件下,電池還能保持超過90%的最初容量,在零下30℃時仍可提供啟動電力。在低溫條件下,納米磷酸鹽EXT提供的電量比標準的納米磷酸鹽化學反應要高出20%30%;在高溫時,電池壽命是普通鋰離子電池的2倍到3倍,是鉛酸電池的10倍。這種電池技術的問世意味著,即使在極端氣溫條件下,電池包也不需要散熱或加熱,有望降低電動汽車設計的復雜性,提高性能和穩定性,減少整體成本,為用戶節約大量資金。
參加測試的俄亥俄大學機械工程教授嚴喬澤耐克說,新技術對交通工具(包括新興的微型混合交通工具)的電氣化而言,可能是一種改變游戲規則的電池技術突破。
我們認為納米磷酸鹽EXT克服了目前鉛酸標準鋰離子電池及其他先進電池的關鍵局限。公司首席執行官大衛維約說,新技術能降低甚至消除對熱量管理系統的需要,大大增加A123鋰離子電池系列在市場上的應用,為汽車及其他類型電池帶來巨大商機,包括微型混合交通工具、電動車、通訊裝備、特種系統及其他領域。
《環保汽車報告》分析師約翰沃爾克說,新技術有助于降低熱量管理方面的成本。大部分電動汽車都需要泵式散熱系統,以清除電池包產生的多余熱量,由此散熱系統就消耗了能量,降低了行駛里程。他表示,如果這種新電池技術確實有效,將能減輕重量、減小復雜性并降低未來插電交通工具的成本,讓電動汽車在市場上更具競爭力。
A123Systems公司是美國政府大力扶持的企業之一。2009年,美國總統奧巴馬曾向該公司撥款2.49億美元支持其研發鋰離子電池項目;同年,公司在納斯達克公開上市,交易第一天股價猛增50%。而日前發生的A123電池因質量問題召回事件導致A123Systems公司今年第一季度出現巨額虧損,因此,這項新技術的成敗與否對該公司的未來發展具有關鍵意義。(常麗君)