鉅大LARGE | 點擊量：995次 | 2020年04月20日
比亞迪“刀片電池”問世，電動汽車將與自燃事故“絕緣”
我國儲能網訊：2020年三月二十九日，比亞迪汽車宣布“刀片電池”將正式現實量產。據比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在公布會現場表示：“‘刀片電池’擁有其他動力鋰離子電池無法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續航，它的誕生重新含義新能源汽車的安全標準,引領了全球動力鋰離子電池安全新高度。”
自燃事故多隱憂，根治源頭才能“安天下”
眾所周知，2019年有關國內新能源汽車產業是“不平凡”的。自年初開始，電動汽車的自燃事故正在成為新能源產業發展的一道坎。2019年至今，國內至少已發生數十起新能源汽車起火事件。平均一個月高達兩起以上，動力鋰離子電池及由此引發的新能源汽車安全問題已成為關注焦點。
對此，工信部特別公布了《開展新能源汽車安全隱患排查工作通知》，通知要求各新能源汽車生產公司要對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作，同時也要承擔新能源汽車安全第一責任，對發生起火燃燒事故的，公司應在12小時內將事故的基本信息，48小時內將事故的詳細信息，上報給新能源汽車工作聯席會議相關部門。
有關發現存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的公司，視問題性質、嚴重程度，將采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消公司及產品通告，并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。工信部此次公布的《有關開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》對市場中已有的新能源汽車是否存在隱患作出了相應的保障，在與其他政府相關部門公布的政策與其他通知的配合下，將共同護航新能源汽車健康發展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而比亞迪自主研發的“刀片電池”或將徹底解決動力鋰離子電池因熱失控而引發的起火事故。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更加有能力將引領全球動力鋰離子電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
“刺穿”通向安全的最后屏障徹底解決動力鋰離子電池熱失控
“針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力鋰離子電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。比亞迪在公布會當天播放了一段比較三種電池針刺測試的視頻回應了之前網絡上有關刀片電池超強安全性的質疑。在同樣的測試條件下，三元鋰離子電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰離子電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達到了200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態。這一結果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統動力鋰離子電池可能會發生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優勢。
公布會現場公布的針刺實驗比較視頻，刀片電池的表現“很冷靜”
有關比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現，我國科學院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，評價刀片電池的表現“非常優異”。
讓電動汽車續航更持久，突破磷酸鐵鋰離子電池組能量密度
創新結構是突破磷酸鐵鋰離子電池能量密度的關鍵
比亞迪“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續航里程已經達到了高能量三元鋰離子電池的同等水平。
在大幅提升系統質量能量密度以及體積能量密度的同時，由于去掉了“模組”這一層中間結構，使得電池系統的復雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產品穩定性和更低的故障率，給消費者帶來了兼具高安全以及高品質的新能源汽車。
比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方法，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”
“刀片電池”將攜手中大型高端轎車比亞迪漢正式亮相
比亞迪首款中大型新能源轎車比亞迪漢，將于2020年六月正式于深圳廠投產
據王傳福先生現場透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應用，其他車型暫無規劃。比亞迪漢EV作為統領“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設計特別是內飾部分演繹出全新的家族設計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創新的未來。
編后記：
自2020年伊始，國內汽車消費者市場持續低迷，加之新冠肺炎疫情的用途，更是讓所有汽車品牌停工、停產。比亞迪集團卻動作頻出，在疫情肆虐的第一時間，比亞迪集團即投入到轉出現產口罩的汽車大軍中，截至目前比亞迪牌口罩的日產量已經達到1000萬只。同時，與豐田汽車強強聯合積極布局未來新能源汽車的研發，也標志著國內新能源公司在電動汽車方面積累的相關相關經驗和技術得到全球汽車巨頭的認可。在未來比亞迪還將在什么方面持續為我們帶來驚喜，確實很難預測，因為有關擁有自主研發技術的公司而言，“換市場”只是時間問題。
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