據韓媒《BusinessKorea》上周日（二十四日）報道，全球鋰離子電池龍頭LG化學于當天公布的業務報告顯示，該公司于四月首次向其與通用汽車合建的電池廠Ultiumcell注資3529萬美元。去年十二月，LG化學與通用宣布，計劃到2023年為止的4年內，向Ultiumcell投資共計2.7萬億韓元（約為21.73億美元）。

據悉，Ultiumcell投入運營后，LG化學將在美國建立兩個生產基地。根據此前報道，新廠的規模將有望與特斯拉和松下建立的千兆廠相媲美。目前，LG化學位于荷蘭和密歇根的廠產量為每年5GWh，而未來Ultiumcell的產量將達到每年30GWh時。

與此同時，公司還將加強自身在亞洲和歐洲的電池生產量力，計劃到2021年底與我國汽車制造商吉利（Geely）建立一家合資電池廠，產量為10GWh；而其波蘭的弗羅茨瓦夫廠將通過擴產將產量提高至每年60GWh。

若該系列計劃得以順利進行，到2023年，LG化學的全球電池產量將達到200GWh，可為330萬輛純電動汽車充電，一次充電可供其行駛380公里。

今年以來，LG化學在電池領域表現亮眼，第一季度裝機量達到6.07GWh，取代寧德時代排名全球第一，松下與寧德時代分居第二、第三。

本月初，LG化學與通用召開新聞公布會提出，計劃于2022年開始規模化量產新一代NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）電池，并通過建立廠，將鋰離子電池的價格降至每千瓦100美元以下，將其應用至2022年推出的新能源汽車上，以取代特斯拉在該領域的龍頭地位。

據了解，NCMA電池將稀有金屬鈷的比例降低到5％左右，鎳含量提高到90％，并添加鋁以保持與當前產品相同的穩定性。與目前市面上常用的NCM電池（鎳含量60％，鈷含量20％，錳含量20％）相比，可以顯著降低單位成本并提高產量。

相關數據顯示，電池約占電動汽車制造成本的40％。目前，批量生產的電動汽車電池的價格約為每千瓦時150美元，若LG化學與通用成功將價格壓至每千瓦100美元，無論對新能源汽車行業還是特斯拉來說，都將造成沖擊。