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高效率LED驅動電源設計

鉅大LARGE  |  點擊量:1148次  |  2020年06月16日  

LED擁有高可靠性、良好效率和超快響應速度,所以很適合作為照明光源。雖然白熾燈泡的成本很低,更換費用卻可能很昂貴。街燈就是很好的例子,更換一個故障燈泡往往要出動多位人員和一輛卡車。也因為如此,盡管LED和白熾燈泡的效率大致相等,許多街燈卻采用可靠性更高且更省電的LED。


白熾燈雖能發出持續光譜,卻常用于交通號志等只需綠光、紅光和黃光的場合。這類應用須在白熾燈外加裝一個特定顏色的濾片,但它會造成六成的光能浪費。LED則能出現特定顏色的光,而且只要接通電源即可立即發亮,不像白熾燈要200ms的反應時間,因此汽車產業早就將LED用于車燈。另外,DLp視訊應用也以LED作為光源,利用高速開關的LED取代原有機械組件。


LED的I-V特性圖1是典型InGaAlpLED的正向電壓特性。LED電路模型可表示為一個電壓源串聯一個電阻,這個簡單模型與實際測量結果很吻合。電壓源為負溫度系數,因此正向電壓會隨著接面溫度升高而下降。InGaAlpLED(黃色與琥珀紅)的溫度系數在-3.0~-5.2mV/K之間,InGaNLED(藍、綠和白色)則介于-3.6~-5.2mV/K之間。負溫度系數是造成LED很難并聯的原因之一,因為越熱的組件會汲取越多的電流,越多的電流又會讓它的溫度進一步升高,最后就變成熱失控。


圖1以電壓源和串聯電阻作為LED電路模型后得到的I-V特性曲線


圖2是輸出光強度(光通量)與操作電流的關系,可以看出輸出光強度與二極管電流的關系很密切,只要改變正向電流就能調整LED的亮度。另外,這條曲線在電流較小時很像是一條直線,但其斜率在電流升高時會變得較小。這表示當電流較小時,只要二極管電流加倍就會讓輸出光強度加倍。電流較大時則非如此,此時電流加倍只會讓輸出光強度提高八成。這項特性對LED很重要,因為它是由交換式電源所驅動,所以可能會遇到很大的紋波電流。其實電源供應的成本在某種程度上就是由所允許的電流決定:紋波電流越大,電源供應的成本就越低,只不過LED的輸出光強度也會受到影響。


圖2LED效率在電流超過1A后開始下降


圖3是把三角紋波電流加到直流輸出電流后,輸出光強度減少的情形。由于紋波電流的頻率在多數情形下都遠超過人眼所能分辨的80Hz,再加上人眼對光強度的反應又呈現指數關系,只要光強度減少不超過20%就不會被發現,因此就算LED電流的紋波很大,光強度也不會明顯減弱。


圖3紋波電流造成LED輸出光強度略為下降


紋波電流還會新增LED耗電量,造成接面溫度上升,并對LED的使用壽命出現很大影響。圖4顯示LED輸出光強度與時間及接面溫度的關系。我們設定80%的輸出光強度為LED的使用壽命,則從圖4中可看出,當溫度從74℃降至63℃時,LED使用壽命會從10000小時新增為25000小時。


圖4接面溫度升高會縮短LED的使用壽命


圖5是紋波電流造成LED功耗新增的情形。由于紋波頻率比LED的熱時間常數高,因此就算紋波電流很大(以及峰值功耗很大)也不會影響峰值接面溫度——這個溫度重要是由平均功耗決定。LED的大部份電壓降就像是一個電壓源,所以電流波形不會對功耗造成影響。然而電壓降中仍會有某些電阻分量,這部份的功耗等于電阻值乘以均方根電流的平方。


圖5紋波電流導致LED耗電新增


從圖5還能發現就算紋波電流很高,也不會對LED功耗造成太大影響。舉例來說,當紋波電流達到輸出電流的一半時,耗電量只會新增不到5%。但若紋波電流遠遠超出這個水平,設計人員就必須減少電源供應的直流電流,防止接面溫度升高而影響組件壽命。一個簡單的相關經驗法則是:接面溫度每降低10℃,半導體組件壽命就會延長一倍。另外,多數設計由于受到電感的限制,都會盡量降低紋波電流,因為大部分電感只能應付20%以下的Ipk/Iout紋波電流比。


典型應用LED電流常由安定電阻或線性穩壓器控制,但本文重要討論交換式穩壓器。LED驅動架構基本上可分為降壓、升壓和升降壓等三種類型,實際架構則應由輸入電壓與輸出電壓的關系決定。


假如輸出電壓永遠低于輸入電壓,則可采用圖6所示的降壓穩壓器。在此電路里,輸出濾波電感L1的平均電壓是由功率開關的負載周期所控制。TpS5430內含的FET開關導通時會將輸入電壓連接到電感L1并出現電流,逆向電壓保護二極管D2則會在開關截止時供應另一條電流路徑。L1電感可以穩定LED電流,因為電路會透過電阻監控LED電流,然后比較電阻電壓與控制組件內部的參考電壓以判斷電流大小:假如電流太小,就新增功率開關的負載周期來提高L1電感的平均電壓,以便讓LED電流升高。這個電路的工作效率很高,因為功率開關、逆向電壓保護二極管和電流感測電阻的電壓降都很小。


圖6降壓式LED驅動器會將輸入電壓轉換為較低電壓


假如輸出電壓永遠大于輸入電壓,圖7所示的升壓轉換架構就是最佳選擇。這個設計除了控制電路外,同樣會使用內含功率開關的組件U1。功率開關導通時,電流會通過電感到地。開關截止時,U1接腳1的電壓會上升直到D1導通,電感也會經由輸出電容C3和多個串聯的LED開始放電。多數應用會利用C3穩定LED電流,若沒有該電容,LED電流會變成在零與電感電流之間交替切換的不持續電流,不僅會降低LED的亮度,還會出現更多熱量而縮短LED壽命。此電路也和前面相同利用電阻感測LED電流,再根據結果調整負載周期。注意,此架構很大的缺點是沒有供應短路保護,輸出端短路會造成龐大電流通過電感與二極管,將導致電路故障或輸入電壓大幅下降。


圖7整合式升壓LED驅動器將輸入電壓轉換為高電壓


假如輸入電壓的變動范圍很大,有時高于輸出電壓,有時又低于輸出電壓,那么單純的降壓或升壓架構就不適用。除此之外,升壓應用還可能要短路保護功能。在此狀況下,設計人員應采用圖8所示的升降壓架構。這個電路與升壓轉換架構很類似,會在功率開關導通時建立電感電流,等到功率開關停止導通,電感電流就會通過輸出電容和LED。這種設計與升壓轉換架構的差別在于輸出電壓不是正值,而是負電壓。此架構還能在輸出短路時將開關Q1切斷,所以可以防止升壓架構發生的短路問題。此電路的另一特點是盡管輸出為負電壓,感測電路卻不需執行電壓位準轉換——因為控制組件的地線連接到負輸出端,并直接測量感測電阻R100兩端的電壓。圖8中雖然只有1個LED,實際應用卻可串聯多顆。另外要注意的是,輸入電壓與輸出電壓的總和不能超過控制組件的最大電壓額定值。


圖8升降壓架構支持很大的輸入電壓范圍


控制回路設計LED電源供應的電流回路設計要比傳統電源供應的電壓回路簡單。電流回路的復雜性是由輸出濾波架構決定的。圖9就是三種常見架構,分別是單純的電感濾波器(A)、典型的電源供應濾波器(B)和改良型濾波器設計(C)。


圖9三種不同的輸出濾波架構


為每個功率級電路建立簡單的p-Spice模型,以說明其控制特性的個別差異。其中降壓轉換功率FET與二極管的開關動作由一個10倍增益的壓控電壓源代表,LED由一個3Ω電阻串聯6V電壓源代表,LED與接地之間還有一個1Ω的電流感測電阻。模擬結果如圖10所示。


圖10三種濾波器架構的增益與相位圖


電路A是相當穩定的一階系統響應,其中,直流增益是由壓控電壓源、LED阻抗所構成的分壓器以及電流感測電阻所決定,系統極點則由輸出電感與電路阻抗決定。補償電路設計也很簡單,只要使用乙類放大器即可。


電路B由于包含輸出電容,所以會有二階響應。新增輸出電容是因為某些應用在電磁干擾或散熱因素的考慮下,不能容忍LED出現太大的紋波電流,因此要輸出電容來消除紋波電流。這個電路的直流增益與前面的電路相同,但它會在輸出電感和電容所決定的頻率點上出現一對復數極點。由于濾波電路的總相位移為180°,因此補償電路設計必須謹慎以免系統不穩定。補償電路設計與采用丙類放大器的傳統電壓模式電源供應很類似,但比電路A多出兩顆零件和輸出電容。


電路C則會重新安排輸出電容的位置,使電路補償更容易。LED兩端的紋波電壓與電路B很類似,只不過電感紋波電流會通過電流感測電阻R105,這在計算功耗時必須考慮。此電路的補償設計幾乎和電路A同樣簡單,直流增益也與前面兩種電路相同。電路共有1個零點和2個極點,零點由電容和LED串聯電阻出現。第一個極點由輸出電容和電流感測電阻決定,第二個極點由電流感測電阻和輸出電感決定。當頻率很高時,此電路的響應與電路A相同。


調光許多應用都要LED調光功能,像是顯示器亮度控制和建筑照明調整。LED調光方式有兩種,一種是減少LED電流,另一種是讓LED快速導通和截止。由于輸出光強度不全與電流成正比,LED光譜在電流低于額定值時還常會移動,所以減少LED電流不是很有效率的做法。另外,人類的亮度感受還與光強度成指數關系,需大幅改變電流才能達到調光效果,這對電路設計造成很大影響,例如,電路容差(circuittolerance)就能讓3%的滿負載電流誤差在10%負載時增為30%以上。


電流波形脈沖寬度調變(pWM)雖然供應更精確的亮度調整,但響應速度要特別注意,如照明和顯示器應用就必須讓pWM速度超過100Hz,否則看起來會有閃爍的感覺。假設pWM頻率為100Hz,那么10%的脈沖寬度就已進入毫秒范圍,是故電源供應必須供應10kHz以上的帶寬。圖9中的A和C簡單回路都能輕易達到此要求。圖11是包含pWM調光功能的降壓轉換功率級電路,會不停接通和切斷LED與電路的聯機。這種架構讓控制回路永遠處于工作狀態,故能供應非常快速的瞬時響應(見圖12)。


圖11利用Q1對LED電流進行脈沖寬度調變


圖12pWM技術供應1s以內的LED切換速度


結語


盡管LED應用日益流行,仍有許多電源管理問題要解決。例如,LED在重視可靠性與安全性的汽車市場的應用雖已大幅成長,但汽車電路系統的電源環境其實相當嚴苛,所以保護電路設計必須能夠承受60V以上的電壓突降。


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