磷酸鐵鋰離子電池一定要注意安全性

安全性是磷酸鐵鋰離子電池在乘用車市場“翻身”的另一個關(guān)鍵標準。近年來，新能源汽車的安全事故率居高不下，雖然許多制造業(yè)權(quán)威專家呼吁給電動汽車一些試錯和成長的空間，但客戶對純電動汽車的安全系數(shù)，始終有較高的要求。因此，搭載相對較為安全的磷酸鐵鋰離子電池的電動汽車，純電動汽車再次成為很多客戶的選擇。同樣，技術(shù)的發(fā)展，也有助于磷酸鐵鋰離子電池再次出現(xiàn)在新能源汽車“舞臺”。

在循環(huán)系統(tǒng)的使用壽命水平上，Lifepo4電池充電電池充電循環(huán)系統(tǒng)的頻率約為3500次才開始衰減，而三元鋰離子電池只有2000次充放電循環(huán)后就會出現(xiàn)衰退,兩者相去甚遠。

隨著比能的新增，三元電池的安全系數(shù)進入了一個非常大的挑戰(zhàn)。一位專業(yè)人士不禁表示，雖然現(xiàn)在已經(jīng)說過三元電池的能量安全已經(jīng)解決了，但是具體的運行條件，仍然存在很多問題。與三元電池相比，磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點體現(xiàn)在幾個方面：一是安全系數(shù)，二是價格，三是循環(huán)壽命。

三風是人工合成的，因為它當然不是由于技術(shù)上的優(yōu)勢，而是片面強調(diào)純電動汽車長里程的正確引導(dǎo)當前的政策。但是三元材料的儲能技術(shù)很大，但是安全系數(shù)水平不如磷酸鐵鋰離子電池，因此商用汽車一般要求磷酸鐵鋰離子電池，以確保乘客的安全。

2018-2023年，鋰離子電池年銷售總上升率預(yù)計將超過30%，鋰離子電池在未來2-3年的市場份額將顯著上升。另外，與三元電池相比，我國磷酸鐵鋰離子電池的投資更多。

目前，鋰離子電池的比例為77%，而磷酸鐵鋰離子電池只占11%。但目前磷酸鐵鋰離子電池在客車銷售市場上繼續(xù)保持受歡迎的影響，在使用專用車方面逐漸新增。磷酸鐵鋰離子電池的價格相對穩(wěn)定，安全系數(shù)高，在貨車、小型轎車和新能源客車市場上前景廣闊。

磷酸鐵鋰離子電池用于新增純電動汽車的銷售市場，不僅可以提高汽車的安全系數(shù)，而且可以應(yīng)用于純電動汽車的社會化。

由于使用壽命長、應(yīng)用安全、空間大、低碳和環(huán)保，磷酸鐵鋰離子電池可以轉(zhuǎn)移到儲能技術(shù)行業(yè)，從而可以新增價值鏈的使用，促進創(chuàng)造新的商業(yè)模式。另一方面，使用鋰離子電池（重要是鋰離子電池的可充電電池）的儲能系統(tǒng)長期以來一直是當前市場上的熱門選擇。據(jù)了解，磷酸鋰離子電池充電電池長期以來一直被用于電動巴士、電動卡車、客戶及其電網(wǎng)側(cè)無線電廣播。