充電

鋰聚電池的充電要很小心。基本的概念是，首先先以定電流充到每個(gè)電池芯都是4.2V。然后充電器必須切換成定電壓模式，隨著充電電流的減少，充電器必須使電池芯維持在4.2V，直到電流小到某個(gè)初始充電電流的比例時(shí)停止充電。有些制造商把規(guī)格定在初始電流的2%-3%，雖然其他的數(shù)值也是可以的，不過對電池容量的差異很小。

平衡充電則代表充電器會(huì)監(jiān)控每個(gè)電池芯，并使每個(gè)電池芯都充到相同的電壓。

對鋰離子電池不建議使用涓流充電法。大部分的制造商都把電池芯的最大最小電壓定在4.23V和3.0V，任何一個(gè)電池芯超出這個(gè)范圍都可能會(huì)影響整體電池的能力。

大部分好的鋰聚充電器，也使用在時(shí)間到時(shí)(通常是90分鐘)自動(dòng)停止充電的充電計(jì)時(shí)器作為安全裝置。

高達(dá)15C(也就是充電電流為15倍的電池容量，大概4分鐘的充電)充電率的鋰聚電池在2013年初的時(shí)候，由新種的奈米線鋰聚電池達(dá)成。不過這仍然是特例，一般建議的1C充電率仍然是遙控模型玩家的標(biāo)準(zhǔn)。不管最電池能承受多少的充電電流，很重要的是，低一點(diǎn)的充電率能延長航模電池的使用壽命。

放電

同樣的，高達(dá)70C的持續(xù)放電(電流為70倍的電池容量)及140C的瞬間放電也在2013年中實(shí)現(xiàn)(見上方遙控模型段落)。這兩種放電的C數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都預(yù)期會(huì)隨著奈米鋰聚電池技術(shù)成熟而新增。使用者也同樣會(huì)繼續(xù)增進(jìn)他們的使用，緊逼這些高性能鋰聚電池的極限。[2]

限制

所有的鋰離子電池都具有很高的電量狀態(tài)(SOC)，可能導(dǎo)致層分離、壽命減低和效能降低的問題。在硬式電池中，硬殼能防止極層分離，但是軟包裝的鋰聚電池包本身沒有這樣的壓力。為了維持表現(xiàn)，電池本身要外殼來保持原來的形狀。

鋰聚電池過熱可能導(dǎo)致膨脹或起火。

在負(fù)載放電時(shí)，當(dāng)任何電池芯(串聯(lián)情況下)低于3.0伏特時(shí)都應(yīng)該立即停止負(fù)載供電，不然將導(dǎo)致電池沒辦法回到完全充電的狀態(tài)。或造成日后在負(fù)載供電時(shí)會(huì)大幅的壓降(內(nèi)阻升高)。這個(gè)問題可以透過與電池串連的芯片來防止電池過充與過放。

與鋰離子電池比起來，鋰聚電池的充放循環(huán)壽命比較不那么具競爭力。

為了防止爆炸與起火，充電時(shí)鋰聚電池需使用專為鋰聚設(shè)計(jì)的充電器。

若直接把電池短路或短時(shí)間內(nèi)通過極大電流也可能導(dǎo)致爆炸。特別是在有大電量需求的遙控模型玩家都會(huì)謹(jǐn)慎注意連接點(diǎn)和絕緣。電池遭到穿孔時(shí)也可能起火。

充電時(shí)要采用專門的充電器來使每顆子電池芯平均的充電。這也導(dǎo)致成本的新增。

延長多芯電池使用壽命

在電池包有兩種不匹配的方式：比較常見的電量狀態(tài)(SOC，電池容量的百分比)的不匹配以及容量/能量(C/E)的不匹配。這兩者皆會(huì)使電池包的容量(mAh)被最弱的電池芯限制住。在電池串聯(lián)或并聯(lián)的情況下，前級類比端(AFE)能消除電池間的不匹配，大幅增進(jìn)電池效率和整體容量。電池不匹配的可能性隨著電池芯的數(shù)量及負(fù)載電流的新增而上升。

當(dāng)電池包中的池芯符合以下兩個(gè)條件時(shí)，我們稱為平衡的電池：

假如所有的電池芯都有同樣的容量，當(dāng)他們具有同樣的相對電量狀態(tài)(SOC)時(shí)，稱謂平衡。開回路電壓(OCV)在這種種況下是很好的SOC指標(biāo)。假如把一個(gè)不平衡的電池包里面所有的電池芯，都分別充電到完全充電狀態(tài)(此時(shí)即為平衡)，則接下來的充放循環(huán)也隨之回復(fù)正常而不要額外的調(diào)整。

假如電池芯之間有不同的容量時(shí)，我們?nèi)匀话阉须姵匦揪哂邢嗤琒OC的狀態(tài)稱為平衡。由于SOC是相對的量測值(該池芯的剩余放電百分比)，每個(gè)電池芯剩余的絕對容量則是不同的，電池芯在充放循環(huán)中為了使不同容量的電池芯之間保持相同的SOC，平衡器要供應(yīng)串聯(lián)的不同電池芯間不同的電流。