電動汽車電池在天氣寒冷時續航能力會降低嗎？

轉秋后，氣溫迅速便會越來越愈來愈冷，人受冷精神實質都是會無精打采，電瓶車也相同，有買車人說，自身平常能夠騎四五十千米的電瓶車，一到嚴寒氣溫，跑了二三十千米就沒電了，也試過權威專家常說的電動汽車腳踏是在緊急狀況下能夠幫助蹬回家了，但蹬了五分鐘就放棄了，很累，因此推著電瓶車回家了，檢修店大師傅表明：這類狀況歸屬于一切正常，并不是充電電池壞掉，都沒有必需更換電池，平常自身這三點就可以輕輕松松處理；

最先，電動汽車不騎時不必放到室外。

無論是鉛酸蓄電池還是鋰電，實際上都與人相同擔心嚴寒，在超低溫下，電池電量會減少，倍數特性減少，假如溫度小于零下10度，鋰離子電池電解液便會凝結不充放電，假如長期處在超低溫，充電電池或立即被損毀；

因而，一旦嚴寒時節到來，大家的電瓶車就不可以隨便亂堆，應當選擇室溫較高的泊車部位，假如確實沒有室溫較低的，能夠選擇將充電電池獨立拿進房間內；

二是掌握好電池充電時間。

遇到寒風凜冽的情況下，充電電池會越來越更難“服侍”，我們在電池充電的情況下，盡可能選擇在溫度不太低的地區電池充電，不然難以填滿電，電池充電時要比夏季多留一點電，不然嚴寒氣溫中沒電得話，非常容易造成充電電池脆化加重；

而且老師傅提示買車人，電池充電的時間不容易越久越好，很多一般的充電頭也沒有全自動關閉電源的用途，見到電池充電顯示燈更改后，必須立即手動式去關閉電源；

三、騎自行車轉頭門把請別太用勁。

很多買車人駕車較為猛，急加快急剎時，這類個人行為最先會存有一定的交通出行安全風險，而且忽大忽小的電流量會危害充電電池的特性，減少使用期，除開平常加快時要留意，也有一種狀況便是上坡時，很多人怕爬不上來就擰究竟，它是對充電電池很危害的個人行為，恰當的作法應該是輕擰蓄電池門，靠低速檔來提高扭距，假如還提不上，可以用權威專家安裝的腳踏、人力輔助，那樣既不風險，又不損害充電電池；

最后，老師傅提示，天氣寒冷時充電電池續航力下降歸屬于一切正常狀況，不必被店家坑騙必須換電池或添加純凈水，大家只需在嚴寒時節維護保養好充電電池，把氣溫對充電電池的危害降至最少；