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簡述電動汽車電池技術現狀

鉅大LARGE  |  點擊量:819次  |  2020年11月29日  

電池技術是一項偉大的發明,有著精彩而悠久的歷史,早的原始電池可以追溯到公元前250年,美索不達亞文明出現的巴格達電池,1749年,由英國發明家本杰明•富蘭克林使用了一組串聯的電容器來進行電學實驗,Battery這個英文單詞開始使用。


隨后,1786年,意大利解剖學家伽伐尼在做青蛙解剖時,發現生物電,并公布于學術界,1800年,伏打受到伽伐尼青蛙實驗的啟發,用銅、錫、食鹽水為材料成功地制造了伏打電池,1836年,英國的丹尼爾對伏特電堆進行了改良。他使用稀硫酸作電解液,解決了電池極化問題,制造出第一個不會極化,并且能保持平衡電流的鋅─銅電池,又稱丹尼爾電池。后來,法國的普朗泰在1860年發明出用鉛做電極的電池,也是蓄電池的前身;與此同時,法國的雷克蘭士發明了碳鋅電池,讓電池技術走向了干電池領域,由此迎來了電池技術的商用階段。


1887年,英國人赫勒森發明了干電池,電池技術商用開始于此,并于1896年批量生產,與此同時,ThomasEdison在1890年發明可充電的鐵鎳電池,也于1910年實現商業化量產。


至此以后,得力于商業化驅動,電池技術迎來了突飛猛進的時代,ThomasEdison在1914年發明堿性電池,SchlechtandAkermann在1934年發明鎳鎘電池燒結極板,Neumann在1947年開發出密封鎳鎘電池,LewUrry(Energizer)在1949年開發出小型堿性電池,由此迎來堿性電池時代。


進入20世紀七十年代以后,電池技術受能源危機的影響,逐步往物理電源方向發展,除了1954年就出現了的太陽能電池技術持續進步外,鋰離子電池和鎳氫電池也逐步被發明和商業應用,如我國在1987年實現鋰離子電池的商業化生產,1995年鎳氫電池商業化生產初具規模。


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