第一點(diǎn)，新能源汽車的車主會(huì)對(duì)什么時(shí)候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會(huì)進(jìn)行充電，其實(shí)這樣子的做法并不完全正確。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車每天都要充電，讓電池保持淺循環(huán)。但是還要注意定期的來(lái)一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到?jīng)]電的位置，因?yàn)槊銖?qiáng)的行駛會(huì)大幅度的降低電池的壽命。

第二點(diǎn)，汽車的充電時(shí)間也是要注意的。不少的車主關(guān)于汽車電池的充電時(shí)間并沒有一個(gè)很好的概念，車主們往往并不會(huì)在意充電時(shí)間的長(zhǎng)短，大多數(shù)的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然后等到第二天再拔出來(lái)。長(zhǎng)此以往，就會(huì)影響到汽車電池的壽命。電動(dòng)汽車合適的充電時(shí)間是應(yīng)該根據(jù)自己愛車的實(shí)際剩余電量來(lái)決定的。假如車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那么通過(guò)慢充充電810個(gè)小時(shí)是沒有問題的。但是假如汽車的電池還沒有使用完電，那么充電時(shí)間是不應(yīng)該超過(guò)8個(gè)小時(shí)的。

第三點(diǎn)、車主們應(yīng)該要重要電池的存放環(huán)境。假如車主長(zhǎng)期不使用汽車的話，在電池存放的過(guò)程中，每個(gè)月都要為它充一次電，遠(yuǎn)離虧電的狀態(tài)。當(dāng)然也不應(yīng)該把電池放在陽(yáng)光下暴曬，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。

第四點(diǎn)、簡(jiǎn)單了解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會(huì)直接導(dǎo)致汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，這時(shí)，我們可以利用導(dǎo)線，并聯(lián)上另外一臺(tái)電源充足的汽車，讓它來(lái)為我們的汽車供應(yīng)電源。用一條跨接導(dǎo)線，連接著兩個(gè)電池的正極，再用另一條跨接導(dǎo)線，連接電池的負(fù)極和沒電的車的電池負(fù)極。然后，將供電的汽車車先啟動(dòng)，大概一兩分鐘之后再啟動(dòng)虧電的車，讓兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)先空轉(zhuǎn)3分鐘左右，然后把導(dǎo)線拆了。