電動汽車鋰離子電池保護板是動力鋰電池與外部世界的橋梁,決定著電池的利用率,其性能對電動汽車使用成本和安全性至關重要。電動汽車鋰離子電池因是多節多串的，保護板功能就要求強大，除了最基本的過充過放短路保護之外，還汲及到電量平衡的問題，會多了電量平衡電路。

電動汽車鋰離子電池保護板的用途

保護鋰離子電池不被過放電和過充電，也限制短路電流。鋰離子電池放電到電壓很低時就要停止，標準以2.75V為限，鋰離子電池電壓低完全沒有了，就不能恢復充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當不慎短路時，保護電路啟動，關斷輸出，限制大電流對鋰離子電池出現高溫和高壓氣體而發生爆炸意外

鋰離子電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。

電動汽車鋰離子電池用保護板的，它有很多的保護功能和用途，具體如下：

①過充保護，過放保護，過流、短路保護。

②電流保護：它重要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。

③短路保護：嚴格來講，他一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。

④溫度保護：當溫度感應器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關斷充放電MOS管，停止充放電。

⑤均衡保護：當鋰離子電池某一串達到均衡電壓時，控制電路關斷充電電路，當電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

電動汽車鋰離子電池放電到電壓很低時就要停止，標準以2.75V為限，鋰離子電池電壓低完全沒有了，就不能恢復充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當不慎短路時，保護電路啟動，關斷輸出，限制大電流對鋰離子電池出現高溫和高壓氣體而發生爆炸意外。

電動汽車鋰離子電池組是否要用保護板？

鋰離子電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動汽車鋰離子電池組安全性，鋰離子電池保護板就變的重要起來。鋰離子電池組保護板的用途大家都了解，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，鋰離子電池組電動汽車是會用保護板的。

假如我們在使用電動汽車鋰離子電池的途中發現電池本身溫度升高，很可能是因為正負極短路造成的，假如有鋰離子電池組保護板，倘若發生正負極短路，保護板就會理解斷電，所以不會有發熱這一現象存在，相反的，假如沒有鋰離子電池保護板，那么該電池就會不正常的發熱。