汽車新電瓶充電方法

將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極

初次充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3—2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45—65h。溫度控制在35—40℃，初次充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

新蓄電池第一次充電后往往達(dá)不到容量，應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。用20h時(shí)放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止)，然后再補(bǔ)充充電電流直至充足，經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%，應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。

在起動(dòng)前先檢查汽車蓄電池的外觀。蓄電池應(yīng)該完好無損，沒有裂紋，沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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如果汽車有以上任何的損傷，都不要起動(dòng)汽車，以免傷及自己或他人。

接觸汽車蓄電池之前要戴上護(hù)目鏡和橡膠手套。護(hù)目鏡和手套會(huì)保護(hù)你的眼睛和手，以防被蓄電池中濺出的濃酸侵蝕。

確保連接到汽車的跨接電纜是安全且防腐蝕的。

如果電池電纜被腐蝕，請(qǐng)盡可能使用硬毛刷來清理。

將電量充足的汽車停在需要充電的汽車旁，但是要確保兩輛車沒有接觸。理想的情況是兩輛車緊挨著同向停放，或者是將兩輛車的車頭相對(duì)著停放。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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確保跨線電纜能夠連接兩車的蓄電池。不同型號(hào)和制造廠商的跨接電纜的長(zhǎng)度差別很大。

關(guān)閉充好電的汽車。將兩車的引擎蓋打開，找到電池所在。

記住每個(gè)電池的正負(fù)極端。正極端標(biāo)記為加號(hào)（+），而負(fù)極端則標(biāo)記為減號(hào)（-）。

將正極跨線電纜的兩頭分別連接在兩輛車的蓄電池正極端處。如果沒有特別標(biāo)示出來，正極跨線電纜通常是紅色的。將正極跨線電纜的一端與無電蓄電池連接，而另一端則接在充滿電的蓄電池上。

將負(fù)極跨線電纜的一端與充滿電的蓄電池相連接。絕大多數(shù)情況下，負(fù)極跨線電纜是黑色的。

將負(fù)極跨線電纜的另一端接到汽車的接地金屬部件上。如此便可使電量耗盡的汽車起動(dòng)。你可以將接地電纜接到車架，底盤，或其他足夠干凈且無油漆未氧化的部件上。

起動(dòng)蓄電池正常的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，車輛的充電系統(tǒng)便會(huì)開始通過跨線電纜給無電蓄電池充電。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后至少充電5分鐘。這會(huì)使無電蓄電池開始給自己充電，盡管這樣做會(huì)需要更長(zhǎng)的時(shí)間將蓄電池充滿。

嘗試起動(dòng)電量耗盡的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。如果跨線電纜和正在充電的蓄電池有足夠的電量，汽車引擎就能輕松的起動(dòng)。

如果未能成功起動(dòng)，請(qǐng)?jiān)俳o該蓄電池充5分鐘電。

按與連接相反的順序，拆卸跨接電纜，以免產(chǎn)生火花或發(fā)生爆炸。如果你首先是將負(fù)極跨線電纜與無電蓄電池的負(fù)極端連接，那么，請(qǐng)?jiān)谧詈髮⑺鸪?/p>

電量耗盡的汽車至少起動(dòng)5分鐘，以便發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。

汽車起動(dòng)后至少行駛或者怠速20分鐘。有時(shí)，蓄電池可以在這段時(shí)間內(nèi)充滿電；而如果蓄電池充的電并不足以驅(qū)動(dòng)汽車，可能就需要更換新的蓄電池。

充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動(dòng)態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。

充電機(jī)是我國廣泛在華北地區(qū)，機(jī)器內(nèi)部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時(shí)存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。

充電機(jī)是以微處理器（CPU蕊片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運(yùn)行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價(jià)相對(duì)低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。

高頻機(jī)與工頻機(jī)比較而言：尺寸小、重量輕、運(yùn)行效率高（運(yùn)行成本低）、噪音低，適合于辦公場(chǎng)所，性價(jià)比高（同等功率下，價(jià)格低），對(duì)空間、環(huán)境影響小，相對(duì)而言，高頻充電機(jī)對(duì)復(fù)印機(jī)、激光打印機(jī)和電動(dòng)機(jī)引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機(jī)的變壓器把市電與負(fù)載隔離，對(duì)市電惡劣的環(huán)境下，工頻機(jī)比高頻機(jī)能提供更安全和可靠的保護(hù)，在某些場(chǎng)合如醫(yī)療等，要求充電機(jī)有隔離裝置，因此，對(duì)工業(yè)、醫(yī)療、交通等應(yīng)用，工頻機(jī)是較好的選擇。兩者的選擇要根據(jù)客戶的不同、安裝環(huán)境、負(fù)載情況等條件權(quán)衡考慮。