鉅大LARGE | 點擊量：596次 | 2021年03月02日
論電池‘修道’
關于這行技術與方法，以前討論過不少，最近好多不同的提問。準備入行與入行還有正在做此行業等等，索性再長篇一論。
每個行業的產生是市場的需求，有市場才有需求，電動車市場有目共睹，所以好多人才瞄準了這行業。但此行業好多失敗的，說明了其中肯定不妥，修復電池，字面和道理很簡單，就是把壞電池修好。
那你需要怎么才能修好電池，很簡單的道理是。了解修復對象電池，在電池這塊從制造研發到出廠使用，在不同的使用環境產生的種種電池故障問題，到報廢都經歷了什么？什么原因？什么原理？
修理是對癥，明白了因才能解決這個果。所以電池從出生到死去的一生你是否夠詳細的了解，這個才是你學習的前提。修車的精車，看病的精人體，一樣的道理。
絕對不是買個設備就可以，大多數開店失敗的也就本末倒置，敗在了加盟什么品牌的高價設備。具體這個問題以前談過好多。例如【修復電池到底靠什么？】【電瓶修復技術實戰與看開店探討】等等，新加入的學員可以關注公眾號找一下。這里就不再多說。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
再談就行業學習，電池屬于電化學，能看到的。或具體的不多，所以理論性和實操性都要求強烈。在任職電池廠技術時，也是要不斷實驗比對。而每個學員學習的時候要從電池構造，基礎的反應原理開始。
實物實操，理論講解都是要很全面。包括每個故障的產生原因，原理等等，然后再找實際的這個故障電池修復實操，驗證匯通。這是個需要消化的過程，而不是你聽一遍，看一遍，實操一遍就會了，要懂腦筋琢磨消化。
如果你覺得只學習到了理論。或什么什么不實用等，很簡單的一個問題就是懶。沒有去舉一反三的研究，電池都不多練習檢測，思考。怨天尤人根本不適合做著行業，不從自身找問題，抱怨這個那個，還是上班機械一點好，大家決心要干好再學習。
以前有過類似的案例學員。我每天會給大家普及電池知識技術等等，朋友圈公眾號都有，已經數年，空理論是不可能做到如此，更不可能開店修復，歡迎大家帶自己的問題電池來，可以指導親自修好。
舉最簡單的例子，曾經我提出過一個【不修為修】，這個是我們在檢測一組電池的時候，往往有三只是好的，容量也是達標的。就一只單格落后的問題，所以這三只就沒有必要去修了。因為容量已經穩定也夠用，把落后的單只修復好就可以用，如果好的也非要提升到百分百，大家的失誤可能造成不穩定。
浪費時間和精力等，結果有的人就誤認為，不用修，修不了？我也是呵呵了，斷章取義的無奈.所以認知的角度很關鍵。來學習，大多的目的很明確是開店賺錢。但疏忽了，要學好技術是前提，但話說回來開店技術單單是不夠的。技術好是前提。但生意不是你技術好就一定生意好的。每個行業都有道。
這行業也是一樣，不知道這行業的做法，往往會弄巧成拙。修復電瓶目的是賺錢，不要把健康搭進去。也不同意什么組裝換極板，那樣就不是修，小孩都可以組裝，成本也高，也危害健康。如果你想開個店，那你的目的是賺錢。修電池是手段。那你就要算一算，修一組收多少錢，一天能修幾組。
怎么個修法才能供得上。人家來不來修，你怎樣宣傳，你修的再好沒人來也是白搭。要不要賣新電池，要不要修車。這就是經營之道了。想來學習的人很多，我也愿意教大家。
來之前先自我衡量一下。是不是下定決心要干。別徒勞浪費路費。另外自己的有一定的學習能力和動手能力要勤奮，可通過學習對電池基本原理、常見失效模式及原因﹑蓄電池修復方法全部學完后。覺得這行可以做，再投入。如果覺得太復雜，干不了，那就此打住，別盲目投資。老百姓的錢不容易。
現在網絡時代，也是真假難辨，希望大家多學習有能力分辨，不要一味地迷失了。還是那句話愿正氣的技術落地每個地方，服務大眾。減少浪費，感恩所有有緣的相遇。歡迎大家提出技術問題交流。
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