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簡介固態(tài)鋰離子電池和鐵鋰離子電池的能量密度

鉅大LARGE  |  點擊量:958次  |  2021年02月09日  

固態(tài)電池其電解質(zhì)為固態(tài),具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端,傳導(dǎo)更大的電流,進(jìn)而提升電池容量。因此,同樣的電量,固態(tài)電池體積將變得更小。不僅如此,固態(tài)電池中由于沒有電解液,封存變得更加容易,在汽車等大型設(shè)備上使用時,也不要再額外新增冷卻管、電子控件等,在節(jié)約成本的同時還減輕自身重量。此外,在能量密度方面,鋰離子電池的技術(shù)正由鋰離子向鋰金屬更高的能量密度發(fā)展。


按照《我國制造2025》確定的技術(shù)目標(biāo),2020年鋰離子電池能量密度到300Wh/kg,2025年能量密度達(dá)到400Wh/kg,2030年能量密度達(dá)到500Wh/kg。要實現(xiàn)這一愿景,發(fā)展固態(tài)鋰離子電池是一個相當(dāng)穩(wěn)妥的選擇。而固態(tài)鋰離子電池的能量密度則會高很多,全固態(tài)鋰離子電池的能量密度最高潛力達(dá)900Wh/kg,并且結(jié)構(gòu)更加安全,所以它一度被認(rèn)為是理想的汽車電池。


鐵鋰離子電池能量密度


據(jù)了解,鐵鋰離子電池單體電池的能量密度可達(dá)157Wh/kg,但單體電池成組后能量密度則降為100Wh/kg。現(xiàn)在磷酸鐵鋰離子電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右,即使做得好一些,也是在160Wh/kg左,這個和三元電池的200Wh/kg能量密度相比,差距很大。即將生產(chǎn)的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰離子電池,單體能量密度達(dá)到180Wh/kg,使用該電池的乘用車,續(xù)航里程可達(dá)到300km以上。


鐵鋰離子電池的優(yōu)勢就是穩(wěn)定,即便碰撞、穿刺也不會有自燃爆炸風(fēng)險,安全相比于效能其實更值得重視,其實在2017年之前磷酸鐵鋰離子電池在新能源行業(yè)的裝幾率高達(dá)70%。


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