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造成電池熱失控的四大原因分別是什么?

鉅大LARGE  |  點擊量:2989次  |  2021年03月07日  

四大原因造成電池熱失控


而導致電池熱失控的進一步原因,則是動力鋰電池和電動汽車本身存在的產品質量問題。在四大方面把關不嚴留下的漏洞,造成了電池熱失控的隱患。


首先是電池產品測試驗證不足,這重要是動力鋰電池公司的問題。歐陽明高院士表示,由于新能源車政策一方面補貼的關鍵指標是能量密度,另一方面補貼退坡的周期是一年一次,大大超過了動力鋰電池產品24-28個月的完整開發周期。


為了讓產品能量密度上升追上補貼變化周期,一些動力鋰電池公司一方面縮短了電池的測試驗證時間;另一方面選擇物理改進方法,比如新增電池活性材料(比如正極材料)、減薄膈膜,雖然提升了電池的比能量,但是削弱了動力鋰電池的安全性能。


其次,目前動力鋰電池測試驗證的手段不完善,這部分問題動力鋰電池公司與車企都存在。歐陽明高院士指出,很大一部分并沒有建立公司內部的電池安全測試標注,部分公司甚至沒有電池安全測試能力,導致電池產品一致性差,質量參差不齊。


而低質量的電池電芯混入電池模組,將對整個動力鋰電池模組乃至整個電池包造成巨大的風險。


再次,車輛使用老化過程中電池模組及安全保護裝置可靠性下降,這部分責任重要在于車企。歐陽明高院士提到了幾個典型例子:老化造成的電池模組密封性下降,導致進水短路;電池激光焊接接頭老化易出現空隙,形成局部高阻抗、高發熱點,成為熱失控元兇;充電口長期開斷電造成的燒損、粘連,也可能成為短路、發熱點。


最后,充電環節的BMS廠商與充電機廠商沒有嚴格執行新的國家標準,也是問題之一。歐陽明高院士表示,公司沒有嚴格遵循ISO26262的規范,比如沒有繼電器的粘連診斷功能、BMS與充電樁沒有合格的絕緣監測裝置等等。公司在設計、制造、使用、驗證各個環節對國家標準規范不重視;同時,國家在這方面的安全年檢制度也尚未建立。


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