鉅大LARGE | 點擊量：735次 | 2021年03月26日
電池越來越不耐用什么緣故？
一、使用雜牌充電器
很多用戶在使用電動汽車的過程中，往往只關注車身狀況，卻常常忽視充電器的重要性，甚至會貪圖一時便宜而購買到雜牌充電器。這種充電器的電子元器件一般采用的是劣質材料，比較容易損壞，而且不能根據電池的電流調整充電電流，導致電池出現不轉燈、過充或鼓包等問題。
二、剎車系統問題
剎車是保障騎行安全的重要因素之一。好的剎車不但能夠剎得住，而且剎車反彈能夠迅速歸位。當出現偏剎等問題時，會阻礙電動汽車正常行駛，使部件過度損耗，影響使用壽命。同時，偏剎或剎車不回位，也會損耗電池電量。
三、電池自放電現象
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
現在的電動汽車越來越智能化，當我們遙控啟閉電動汽車時，電源鎖即使處于關閉狀態下也仍然通電，假如電動汽車長期放置，那么電量也會被逐漸消耗掉，這也就是我們常說的電動汽車自放電現象。長此以往會導致電池容量下降，甚至使電池報廢。因此，當我們關閉電源鎖時，一定要確認整車電源都已關閉。
四、過度充電
很多電動汽車用戶因為疏于管理，常常整夜充電，充電時間經常超過12小時，這種做法對電池會有很大傷害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。電動汽車電池的充電一般在8小時左右，冬季可根據實際情況適當再浮充一至兩個小時。
五、混用充電器
有些用戶在使用過程中，經常會混用充電器，例如，用60V的充電器充48V的電池，用20AH的充電器給12AH的電池充電，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。電動汽車設計具有統一性，電動汽車品牌不同，充電器自然也不相同，因此不同電動汽車的充電器不能通用，而是要做到充電器專車專用。
