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儲能界4大認(rèn)知誤區(qū)你知道嗎

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:844次  |  2018年07月06日  

近期,鋰電儲能項(xiàng)目倍受關(guān)注,尤其是河南、江蘇兩地的電網(wǎng)側(cè)儲能項(xiàng)目。這些項(xiàng)目鋰電池的裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到百兆瓦時,在國內(nèi)可以用“前所未有”來形容。在振奮高興的同時,我們也需要有一份冷靜。電力行業(yè)是國家的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè),其對設(shè)備的安全性、可靠性有嚴(yán)苛的要求,對于電力儲能的推廣我們需要有嚴(yán)謹(jǐn)敬畏的態(tài)度。有儲能項(xiàng)目并不代表電力鋰電儲能技術(shù)已經(jīng)成熟。


從業(yè)以來最大的感受是人們對儲能的認(rèn)識還有待加深,表現(xiàn)為以下幾個方面:


(1)將電力儲能系統(tǒng)等同于電池。


儲能有很多應(yīng)用,比如用于電力系統(tǒng)的儲能電站,用于通訊基站和數(shù)據(jù)機(jī)房的后備電源。通訊基站和數(shù)據(jù)機(jī)房的后備電源技術(shù)與動力電池技術(shù)都屬于直流技術(shù),技術(shù)要求低于動力電池。電力類儲能技術(shù)包含的內(nèi)容要寬泛得多,除直流技術(shù)外還包括變流技術(shù)、電網(wǎng)接入技術(shù)和電網(wǎng)調(diào)度控制技術(shù)。因此,會設(shè)計(jì)動力電池不一定能設(shè)計(jì)電力儲能系統(tǒng)。


目前儲能行業(yè)對什么是電力儲能還沒有明確定義。個人認(rèn)為電力儲能系統(tǒng)應(yīng)具備兩個特征:1)儲能系統(tǒng)能參與電網(wǎng)調(diào)度(或者說儲能系統(tǒng)存儲的電能能反饋主電網(wǎng));2)能為不止一個用戶提供電能服務(wù)。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

(2)電力儲能用鋰電池性能要求比動力電池來得低。


對于這一點(diǎn)目前很難給出明確的判斷。主要原因在于,迄今為止國內(nèi)幾乎沒有公認(rèn)的成功的商業(yè)化運(yùn)營的電力類儲能項(xiàng)目,因此什么樣的電池能符合電力儲能的應(yīng)用無從知曉。


當(dāng)前,國內(nèi)比較熱衷于將退役動力電池梯次利用于電力儲能,并且已出現(xiàn)了一些小規(guī)模的示范項(xiàng)目,這些項(xiàng)目的電池來源以及項(xiàng)目真實(shí)運(yùn)行情況并不為外界所知。


有趣的是國外知名電池企業(yè),例如LGC和三星SDI,它們在電力儲能領(lǐng)域已有了幾個GWh的項(xiàng)目應(yīng)用,同時它們也是世界公認(rèn)的動力電池領(lǐng)先企業(yè),在媒體上找不到它們梯次利用的報道。國外熱衷動力電池梯次利用的多為車企,比如寶馬。因此,退役動力電池梯次應(yīng)用于電力儲能需要驗(yàn)證觀察。


(3)鋰電行業(yè)普遍存在重“動力電池”輕“儲能”的現(xiàn)象

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

當(dāng)前國內(nèi)鋰電企業(yè)普遍沒有設(shè)立獨(dú)立的儲能研發(fā)團(tuán)隊(duì),儲能研發(fā)一般由動力電池團(tuán)隊(duì)在動力電池項(xiàng)目“閑暇”時來承擔(dān)。即使是有獨(dú)立的儲能研發(fā)團(tuán)隊(duì),儲能團(tuán)隊(duì)的人數(shù)也會少于動力團(tuán)隊(duì)人數(shù)。電力儲能系統(tǒng)與動力電池相比其技術(shù)特點(diǎn)是電壓高(一般按1000Vdc的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)),電池單體串并聯(lián)數(shù)量多的特點(diǎn)。因此,電力儲能系統(tǒng)的電氣安全、電池狀態(tài)監(jiān)控更為復(fù)雜,需要有專人進(jìn)行研究攻關(guān)。


(4)業(yè)內(nèi)對電力儲能技術(shù)的成熟度判斷偏樂觀。


電力儲能項(xiàng)目的成功需要從功能性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面進(jìn)行評價。一方面,儲能系統(tǒng)的功能要滿足客戶需求,比如削峰填谷、調(diào)頻等功能;在經(jīng)濟(jì)性方面,在約定的時間內(nèi)儲能系統(tǒng)通過運(yùn)營實(shí)現(xiàn)成本回收,并在此后很長的一段時間內(nèi)儲能系統(tǒng)能穩(wěn)定運(yùn)營讓客戶獲得收益。


儲能系統(tǒng)的功能性驗(yàn)證相對比較容易,而經(jīng)濟(jì)性驗(yàn)證則需要比較長的時間。儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性是對儲能系統(tǒng)穩(wěn)定性的考驗(yàn)。只有長時間的觀察記錄才能獲得諸如無故障運(yùn)行時間、日常維護(hù)成本、調(diào)度成功率等具有統(tǒng)計(jì)性質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)。


在媒體上經(jīng)常能看到某某儲能項(xiàng)目成功并網(wǎng)的報道。這類報道給人們一種電力儲能技術(shù)已經(jīng)成熟的感覺。但事實(shí)上,儲能系統(tǒng)的成功并網(wǎng)僅僅是儲能系統(tǒng)的功能性得到了驗(yàn)證。儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,或者說穩(wěn)定性,目前還沒有運(yùn)行數(shù)據(jù)做正面支撐。


任何技術(shù)在真正大規(guī)模推廣之前都需要一個循序漸進(jìn)的成長完善過程。以動力電池為例,2009年至2012年,科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信息部共同推動了“十城千輛”工程,在2012年,國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》,2014年之后推動動力電池發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和財(cái)政政策密集發(fā)布??梢院敛豢鋸埖恼f,動力電池是在全社會高度關(guān)注,政、產(chǎn)、學(xué)、研共同努力,積極推進(jìn)之下,在經(jīng)過10年的時間才基本實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;瘧?yīng)用。


反觀電力鋰電儲能。雖然有張北示范工程,但近十年來國內(nèi)電力儲能總體而言一直處于斷斷續(xù)續(xù)不溫不火的狀態(tài)。電力儲能行業(yè)沒有明確的政策引導(dǎo)與財(cái)政扶持。項(xiàng)目電池裝機(jī)規(guī)模小,運(yùn)行情況不透明。客觀的說,從國內(nèi)電力鋰電儲能技術(shù)的發(fā)展歷程來看,鋰電儲能目前還不具備在電力領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用的能力。


進(jìn)入2018年,動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩愈發(fā)嚴(yán)重,很多鋰電企業(yè)將電力儲能作為目標(biāo)市場。在這一時刻,我們需要多一份責(zé)任感,多一份使命感。我們需要的是有實(shí)際效益的電力儲能市場,而不是消化過剩鋰電產(chǎn)能的電力儲能市場。


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