鉅大LARGE | 點擊量：792次 | 2021年04月16日
淺談電動汽車?鋰離子電池的未來發(fā)展趨勢
電動自行車鋰離子電池（簡稱EB）在近幾年增速非常明顯，特別在今年隨著國家對國標(biāo)電動自行車的推行與非國標(biāo)電動自行車的管控，搭載鋰離子電池的電動助力車迅速興起，拉動鋰電自行車的銷售額，國標(biāo)具體內(nèi)容就不重復(fù)介紹了，大致車型分為：助力電動自行車與電動摩托車。
以上型號覆蓋了滑板車，代駕車，電動摩托車，根據(jù)當(dāng)?shù)卣畬Τ鞘须妱悠囆袠I(yè)的管控有一定的型號差別，比如：廣州重要簡易款和折疊款，北京重要48V簡易款，其它電摩款。現(xiàn)在技術(shù)情況如何呢?下面重要從PACK層面來介紹一下（三元18650電芯常規(guī)型號國內(nèi)公司做的都比較成熟）：
大致整個電池組由：電芯、電芯支架、BMS、匯流排、連接線、連接頭、絕緣板、緊固件構(gòu)成。
電芯材料市面上大部分采用三元186502400mAH-2500mAH容量組成，重要采用微動力級電芯，并非大家宣傳的汽車級電芯（有一種可能就是汽車級篩選電芯）汽車級的電芯價格是EB鋰離子電池價格承受不了的。并不是說微動力級電芯不好，事實上A品的微動力電芯制作EB鋰離子電池組滿足EB性能是綽綽有余的。
保護板是整個電池組的大腦，收集著工作中電芯電流，電壓以及工作時、充電時溫度的信息，制定合理的保護策略，比如：過充電、過放電、瞬間大電流、短路等保護，保護板整個工作控制策略的重要性不言而喻，而在整個持續(xù)的工作當(dāng)中硬件板子和電子元器件的可靠性，穩(wěn)定性同樣重要。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
產(chǎn)品的穩(wěn)定性也與生產(chǎn)過程中，電芯焊接工藝、模組固定方式都有一定的關(guān)系。
事實上現(xiàn)在整個EB鋰離子電池在市場上的反應(yīng)并不好，原因是什么呢?
鋰離子電池著火，里程跑不遠，價格等因素制約著EB鋰離子電池發(fā)展，市場上大家最大的問題就是安全問題，大家都很怕，但是我告訴大家，不要怕，我國使用家用電看不見，摸不著每天發(fā)生電安全事故，但大家都還在使用，又比如汽車，每時每刻都在發(fā)行著交通安全事故，大家因噎廢食而不使用汽車嗎?答案是不會。
趨勢在往前發(fā)展，只有適應(yīng)趨勢才能生存，前有美國柯達相機的例子，后有諾基亞手機重新發(fā)展的故事，社會科技文明進步不會因為部分人的思想局限就舉足不前，但是EB鋰離子電池的安全問題又擺在眼前，大家要正確的認識和選擇，在安全上，我認為有二點：
一、設(shè)計安全，首先PACK設(shè)計理念上要充分的考慮安全因素，分析不安全因素從何而來，才能有效去防范。
從目前安全事故中分析，90%是充放電過程中引起的，充放電過程中重要出現(xiàn)的就是電芯發(fā)熱熱失控以后引起的短路0.1‰可能更少是存放過程中引起的，還有一部分是使用過程中振動、撞擊或是泡水引起的，總體來說基本上是短路引起的。
從PACK角度來講，我們要在:
a,電子電氣短路，過充過放保護；
b,電芯連接固定方式，防撞擊振動；
c,選擇合適倍率的電芯，防止小牛拉大車，新增電芯發(fā)熱量；
d,設(shè)計合理的電芯支架安全間距供應(yīng)電芯散熱路徑（如何將充放電時出現(xiàn)的熱量散發(fā)出去）或是其它散熱方式來的整體思路來進行設(shè)計。
二、使用安全，事故分析中，有但是很少有生產(chǎn)廠在生產(chǎn)中或是存放中出了安全事故，重要是還是安全防范意識做的好。在消費者使用過程中容易出現(xiàn)的問題是：
a,充電器使用不當(dāng)，用大電壓充電器充低電壓鋰離子電池，比如：72V充電器充48V鋰離子電池，充電器的電壓上限超過了保護板的耐壓上限，使保護失去了保護功能，這個使用觀念要普及使用方法就能改變。
b,使用過程中泡水引起的，現(xiàn)在鋰離子電池普遍做到防水IP64（等級淋水），好一點的做到IP65，假如不注意保管，長時間泡水還是會引起進水短路的，有人說為何不做到IP67等級，是可以的，有機會的話會從經(jīng)營和平衡的角度去說說一些設(shè)計。
C,隨著互聯(lián)網(wǎng)+的來襲，電池也會步入智能化時代，開始向互聯(lián)、智能、交互的方向發(fā)展，可以通過手機APP或是微信小程序進行人機交互,來改變消費者的使用習(xí)慣。
使用過程中，使用安全是比較好防范的，設(shè)計安全和制造穩(wěn)定性是各大公司要關(guān)注的。
EB鋰離子電池在近幾年的飛速發(fā)展跟國家政策密不可分，從環(huán)保上來講，整個產(chǎn)品鏈條制造過程，礦產(chǎn)的提煉到正負級材料，電解液過程中有一些污染但是可控，并且實行集中管理，制成電芯過程到PACK到使用，包括充放電都是無污染過程，鋰離子電池使用壽命是目前市面上其它類型能源的2-3倍，從制造污染頻率上來講減少2-3次，這是國家和各地政府愿意看到的。
