每到夏季，氣溫炎熱，南方很多地方又是雨季，這個(gè)時(shí)期關(guān)于電動(dòng)汽車來說，非常考驗(yàn)性能和質(zhì)量。稍不注意，電池充鼓甚至起火自燃。筆者整理出以下十個(gè)充電知識(shí)，希望大家學(xué)習(xí)！

1、不亂用充電器。建議使用電動(dòng)汽車配備的充電器，型號(hào)對(duì)路，假如使用其他型號(hào)充電器，尤其是劣質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電池充不滿或者充鼓的現(xiàn)象，也不屬于三包范圍。

2、不要長時(shí)間充電。一般充電時(shí)間8-10小時(shí)，但是很多用戶插上電源就不管了，充電時(shí)間過程，尤其是整夜充電危險(xiǎn)更大，電池和充電器長時(shí)間處于高熱狀態(tài)下，壽命縮短，甚至短路自燃。很多充鼓的電池也是長時(shí)間充電引起的。

3、不在高溫下充電。夏天高溫，切忌在太陽底下給電池充電。本來電池在充電過程中會(huì)發(fā)熱，假如在太陽照射的環(huán)境下充電，電池失水壽命縮短，建議在陰涼處或者通風(fēng)室內(nèi)給電池充電。

4、充電器或電池進(jìn)水不要充電。首先不能再雨里給電池充電，一旦電池倉或者充電器進(jìn)水了，也不要立即充電。等充電器或電池水分干了以后再?zèng)_，否則引發(fā)短路起火。遇見打雷天氣盡量不要進(jìn)行充電，防止擊壞！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

5、不要經(jīng)常使用快速充電。正常充電情況下，充電的電壓較低，使用快充的話，電壓會(huì)達(dá)到200多伏，快充后會(huì)出現(xiàn)電池極板變形、酸液濃度加大等問題。快速充電猶如人暴飲暴食，電池極易充壞，影響電池壽命。假如因?yàn)樵诔潆娬究焖俪潆姸鴮?dǎo)致電池?fù)p壞，將被視為人為損壞，不享受三包服務(wù)。

6、不要等電用光再充。每次用過后有條件就充電，盡量不要一次用到欠壓再充電，每次都充滿。使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，壽命會(huì)延長，同時(shí)注意定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。

7、充電器隨車攜帶要防震。車主一般將放在電動(dòng)汽車充電器的放在后備箱和車筐中。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常，這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。因此，充電器必須要移動(dòng)時(shí)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好。

8、電池在車上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門鎖。充電時(shí)，必須關(guān)閉電門鎖，如開啟電門鎖充電電池電壓升高，會(huì)燒壞電門鎖，引起短路起火。

9、長時(shí)間不用也要充電。電池放置時(shí)間長，出現(xiàn)自放電現(xiàn)象造成跑電！電池虧電會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，當(dāng)電量流失時(shí)電壓就會(huì)變低，電池里的硫化結(jié)晶聚集逐步擴(kuò)大會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鹽化，導(dǎo)致電池虧電而斃命！

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

10、購買質(zhì)量好服務(wù)好的電池。好的充電技巧只能相對(duì)延長電池壽命，但是電池的壽命更大程度上取決于電池本身的質(zhì)量，因此建議選擇質(zhì)量、服務(wù)好的品牌電池。

控制器

在電動(dòng)汽車電池使用過程中，電池密度也會(huì)影響電池的壽命。一般而言，電池密度會(huì)在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會(huì)保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會(huì)導(dǎo)致電池過度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行車過程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，防止因此而導(dǎo)致電動(dòng)汽車電池減壽。

充電不足

電動(dòng)汽車電池通過化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而假如充電不足就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不夠，假如是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會(huì)加深，進(jìn)而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為何，不少消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車之后，使用一兩年就報(bào)廢的緣故。

電池不充滿

這種情況多為年輕人，因?yàn)樾宰颖容^急，或者是晚上老是忘記充電，因此白天才快充，而快充一次影響不大，次數(shù)多了，就會(huì)讓電池出現(xiàn)不好的記憶，導(dǎo)致日后無法充滿電，影響行程和使用壽命。

頻繁使用快充

快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴(yán)重超過了電動(dòng)汽車電池的充電負(fù)荷，這樣的話就會(huì)損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造。快速充電的過程中，氣體的大量出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過大，引起電池外殼膨脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的新增，最終不能使用。

徹底放電

這種多是粗心的用戶，在電池使用過程中不愿意充電，等到一點(diǎn)電都沒有之后再充，這種行為會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗過快，縮短電池的壽命。

假如經(jīng)常出現(xiàn)過度放電再充電的話，使用年限就會(huì)降低到兩年半甚至是兩年，所以，為了讓電池更好的為我們服務(wù)，最好不要經(jīng)常過度放電。