鉅大LARGE | 點擊量：723次 | 2021年04月16日
買了新能源電動汽車就不要保養？
近些年，新能源汽車逐步走進消費者的視線，但畢竟這還是一個新興產業，還要隨著時間的推移才能夠真正的像傳統汽車相同讓更多的消費者去接受，但是作為吃螃蟹的第一人，或者說是熱衷于電動汽車的消費者來說，大都是迫不及待的搶著去體驗一下新能源汽車所帶來的魅力，畢竟新能源汽車在本質上與傳統汽車還是有著質的變化。
首先，新能源汽車與傳統汽車的差別中最大的就是驅動車輛行駛的動力，新能源汽車是由三電電驅動，其中包括電機、電池、電控。所以導致其保養也是有差別的，傳統汽車重要針對的是發動機系統的保養，要定期更換機油機濾等，而電動汽車不要機油和三濾的常規保養，重要是對電池組和電動機進行日常的養護，并保持其清潔即可。
高壓線束以及電池組
一般情況下新能源汽車的電池電壓可以輸出200V-360V之間，所以關于高壓線束的密封性要求非常高。而且車輛經過長時間的使用，高壓線束的導電性和絕緣性都有可能會出現一些小問題。就像傳統汽車的的燃油系統相同，高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常的駕駛，因此，保養電動汽車時檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時會先將線束與電源控制器分離，然后用萬用表探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。消費者在日常保養的時候一定要注意4S店有沒有針對這一項目進行檢測。
發動機作為傳統汽車最重要的部位，而電動汽車就是檢查其重要的部件電池組。電池作為新能源車中最重要的一個部件，故障率相對來說也是很高的。所以，檢查電池組是所有保養中最重要的部分。國內汽車廠商使用的電池一般為兩種，三元鋰電和磷酸鐵鋰離子電池，相比于前者，后者壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰離子電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以達到10年的使用壽命。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在檢查的過程中，通過數據線與車輛進行連接，然后就可以清楚的了看到電池的電壓、電量、溫度、及一些其它信息等。若有個別電池出現問題，就有可能會影響整個電池組的工作狀態。
掌握好充電時間
在日常使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，這些都是要參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電次數。正常行駛時，假如電量出現警示的時候，這時就應及時充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。
控制好油門的掌握
由于剛接觸新能源汽車的車主關于電車的控制存在較大的誤區，所以在前期導致很多車主喜歡猛踩電門加速。但是，這樣的做法也會對電池出現不良的影響，為了延長電池壽命，駕駛者盡量要均勻加速，盡量防止猛踩油門，跑高速時，盡量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致出現硫酸鉛結晶，一般電動汽車都帶有動能回收系統，在跑高速的時候盡量把那個功能開啟，既能保持安全又能相對提升行駛里程。
防止長期虧電
車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態，防止長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態，車輛閑置時間越長，電池損壞越重，這一點是與傳統汽車相同的。
定期體檢
定期檢查，也是在使用新能源汽車的過程中重要的一部分，這里的定期檢查可能與傳統汽車有所差別，因為新能源汽車電子元件比較繁多，所以要定期檢查各處電器件，保證不進水，以及定期清潔。假如電動汽車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中有電池出現了問題。車重要及時到4S店內進行檢查、修復，延長電池的使用壽命，最大程度地節省日后維修車輛開支。
