鉅大LARGE | 點擊量：3182次 | 2021年05月17日
保護板有什么用途？鋰離子電池保護板各功能的解析
鋰離子電池保護板是對串聯鋰離子電池組的充放電保護。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值(一般20mV)，實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命。欠壓保護使每一單節電池在放電使用時防止電池因過放電而損壞。
電壓保護
1.電壓保護：過充，過放，這要根據電池的材料不同而有所改變。
過充保護，在我們以往的單節電池保護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力鋰電池不相同，假如你要想延長電池壽命，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。比如三元電池，可以選擇4.18V~4.25V；鐵鋰離子電池，可以選擇3.65-3.9。因為它是多串數的，整個電池組的壽命容量重要是以容量最低的那顆電池以準，小容的總是在大電流高電壓工作，所以衰減加快。而大容量每次都是輕充輕放，自然衰減要慢得多了。為了讓小容量的電池也是輕充輕放，所以過充保護電壓點不要選擇太高。這個保護延時可以做到1S,防止脈沖的影響從而保護。
過放保護，也是與電池的材料有關，如三元電池一般選擇在2.8V~3.0V；磷酸鐵鋰離子電池一般選擇在2.3-2.5V。盡量要比它單顆電池過放的電壓稍高點。因為，在國內生產的電池，電池電壓低于3.3V（三元）、2.8V（鐵鋰）后，各顆電池的放電特性完全不一，因此是提前保護電池，這樣對電池的壽命是一個很好的保護。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
總的一點就是盡量讓每一顆電池都工作在輕充輕放下工作，一定是對電池的壽命是一個幫助。
過放保護延滯時間，它要根據負載的不同而有所改變，比如電動工具類的，他的啟動電流一般都在10C以上，因此會在短時間內把電池的電壓拉到過放電壓點從而保護。此時無法讓電池工作。這是值得注意的地方。
電流保護
2.電流保護：它重要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。
MOS管的損壞重要是溫度急劇升高，它的發熱也是電流的大小及本身的內阻來決定的，當然小電流，對MOS沒什么影響，但是大電流呢，這個就要好好做些處理了，在通過額定電流時，小電流10A以下，我們可以直接用電壓來驅動MOS管。大電流，一定是要加驅動，給MOS足夠大的驅動電流。以下在MOS管功能以及內阻有講到。
工作電流，在設計的時候，MOS管上不能存在超過0.3W的功率。計算工式：I2*R/N。R為MOS的內阻，N為MOS的數量。假如功率超過，MOS會出現25度以上的溫升，又因它們都是密封的,就算有散熱片，長時間工作時，溫度還是會上去，因為他沒地方可散熱。當然MOS管是沒任何問題，問題是他出現熱量會影響到電池，畢竟保護板是與電池放在一起的。
過流保護(最大電流)，此項是保護板必不可少的，非常關鍵的一個保護參數。保護電流的大小與MOS的功率息息相關，因此在設計時，要盡量給出MOS能力的余量。在布板的時候，電流檢測點一定要選好位置，不能只接通就行。一般建議接在檢測電阻的中間端。還要注意電流檢測端的干擾問題，因為它的信號很容易受到干擾。
過流保護延時，它也是要根不同的產品做相應的調整。
短路保護
3.短路保護：嚴格來講，他是一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。
短路延時的設置也很關鍵，因為在我們的產品中，輸入濾波電容都是很大的，在接觸時第一時間給電容充電，此時就相當于電池短路來給電容充電。
溫度保護
4.溫度保護：一般在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的不足。我們重要是檢測電池的溫度來斷開總開關來保護電池本身或負載。假如是在一個恒定的環境條件下，當然不會有什么問題。由于電池的工作環境是我們不可控的，太多太復雜的變化，因此不好選擇。如在北方的冬天，我們定在多少合適?又如夏天的南方地區，又定多少合適?顯然范圍太寬不可控的因素太多。
MOS功能以及內阻
5.MOS保護：重要是MOS的電壓，電流與溫度。當然就是牽扯到MOS管的選型了。MOS的耐壓當然要超過電池組的電壓，這是必須的。電流講的是在通過額定電流時MOS管體上的溫升了一般不超過25度的溫升為最佳。
MOS的驅動，也許會有的人會講，我有用低內阻大電流的MOS管，但為何還有蠻高的溫度?這是MOS管的驅動部分沒有做好，驅動MOS要有足夠大的電流，具體多大的驅動電流，要根據功率MOS管的輸入電容來定。因此，一般的過流與短路驅動都不能用芯片直接驅動，一定要外加。在大電流(超過50A)工作時，一定要做到多級多路驅動，才能保證MOS的同一時間同一電流正常打開與關閉。因為MOS管有一個輸入電容，MOS管功率,電流越大，輸入電容也就越大，假如沒有足夠的電流，不會在短時間做出完整的控制。尤其是電流超過50A時，電流設計上更要細化，一定要做到多級多路驅動控制。這樣才能保證MOS的正常過流與短路保護。
MOS電流平衡，重要講的是多顆MOS并起來用時，要讓每一顆MOS管通過的電流，打開與關閉時間都是一致的。這就要在畫板方面入手了，它們的輸入輸出一定要對稱，一定要保證每一個管子通過的電流是一致這才是目的。
自耗電
6.自耗電量：這個參數是越小越好，最理想的狀態是為零，但不可能做到這一點。應該是在性能可靠完全OK的情況下再來考量自耗電的問題。自耗電分為整體的自耗電和每一串的自耗電。
整體自耗電，假如在100~500uA都是沒什么問題的，因為動力鋰電池的容量本身就很大。當然電動工具的另外分析。如5AH的電池，放電500uA，要放多長時間，因此對整個電池組來講是很微弱的。
每串自耗電才最關鍵的，這個也不可能為零，當然也是在性能完全可行情況下進行，但有一點，每一串的自耗電量一定要一致，一般每一串的差別不能超過5uA。這點大家應該了解，假如每一串的自耗電不一時，那么在長時間擱置下，電池的容量一定會出現變化的。
均衡功能
7.均衡：均衡這一塊是重點。目前最通用的均衡方式分為兩種，一種就是耗能式的，另一種就是轉能式的。
A耗能式均衡,重要是把多串電池中某節電池的電量或電壓高的用電阻把多余的電能損耗掉。它也分如下三種。
一，充電時時均衡，它重要是在充電時任何一顆電池的電壓高出所有電池平均電壓時，它就啟動均衡，無論電池的電壓在什么范圍，它重要是應用在智能軟件方法上。當然如何含義可以由軟件任意調整。此方法的優點它能有更多的時間去做電池的電壓均衡。
二，電壓定點均衡，就是把均衡啟動定在一個電壓點上，如錳鋰離子電池，很多就定在4.2V開始均衡。這種方式只是在電池充電的末端進行，所以均衡時間較短，用處可想而知。
三，靜態自動均衡，它也可以在充電的過程中進行，也可以在放電時進行，更加有特點的是，電池在靜態擱置時，假如電壓不一致時，它也在均衡著，直到電池的電壓達到一致。但有人認為，電池都沒工作了，為何保護板還是在發熱呢?
以上三種方式都以是參考電壓來實現均衡的。但是，電池電壓高不一定代表容量就高，也許截然相反。以下論述。
其優點就是成本低，設計簡單，在電池電壓不一致時能起到一定的用途，重要體現在電池長時間擱置自耗引起的電壓不一致。理論上是有微弱的可行性。
缺點，電路復雜，元件多，溫度高，防靜電差，故障率高。
具體探討如下
當新單體電池分容分壓分內阻過后組成PACK，總會有各別的單體容量偏低，而往往容量最低的那顆單體，在充電的過程中電壓一定是上升最快的，也是它最先到達啟動均衡電壓的，此時，大容量的單體還沒達到電壓點而沒有啟動均衡，小容量的確開始均衡了，這樣每一次的循環工作，這顆小容量的單體一直處于飽充飽放的狀態下工作，而它也是衰老最快的，同時內阻自然也會慢慢的比其它的單體增高，從而形成一個惡性循環。這是一個極大的弊端。
元件越多，故障率自然就高了。
溫度，可想而知，耗能式的，是想把所謂多余的電量用電阻以發熱的形式來耗掉多余的電能，它確成了名副其實發熱源。而高溫對電芯本身來講是非常致命的一個相當因素，它可能會讓電池燃燒，也可能會引起電池爆炸。本來我們是在想盡一切辦法去減少整個電池包的溫度出現，而耗能均衡呢?同時它的溫度高得驚人，大家可以去測試一下，當然是在全封閉的環境下。總的來說，它是一個發熱體，熱是電池的致命天敵。
靜電，小功率的MOS管，防靜電能力太差。曾經有人做過實驗，小MOS在工作的環境，在生產加工PCBA貼片時，假如車間的濕度低于60%，小MOS生產出來的不良率都會超過10%以上，然后再濕度調到80%。小MOS的不良率為零。
這要表明一個什么問題呢?假如我們的產品在北方的冬天，小MOS是否能通過，這要時間來驗證的。更何況我們的均衡上的小MOS用得還不少。這時有人會恍然，難怪咱們公司退回來的貨，大都是因為均衡壞掉而引起單體電池損壞，而且都是MOS壞掉了。
B能量轉移式均衡，它是讓大容量的電池以儲能的方式轉移到小容量的電池，聽起來感覺很智能很實用。它也分容量時時均衡與容量定點均衡。它是以檢測電池的容量來做均衡的，但是好像沒考慮到電池的電壓。可以想想，以10AH的電池組為例，假如電池組中有一顆容量在10.1AH，一顆容量小點的在9.8AH，充電電流為2A，能量均衡電流為0.5A。這時10.1AH的要給小容量9.8AH的轉能充電，而9.8AH的電池充電電流就是2A+0.5A=2.5A，這時9.8AH電池的充電電流就是2.5A，這時9.8AH的容量是補進去了，可是9.8AH電池的電壓會是多少呢?顯然會比其它電池的上升得更快，假如到了充電末端，9.8AH的一定會大大提前過充保護，在每一次的充放電循環，小容量電池一直處在深充深放的狀態。而其它電池是否有充飽，不確定因素太多。
均衡總結：個人認為，均衡利用保護板來實現，有點弊大于利。因為保護板就是保護的，它只做電池在最極端的時候起到有效的保護用途，它沒有能力去把電池的性能提高，保護板只是一個被動部分，它只起到保護用途。
電芯才是主動器件,我們要提高的是電芯上的性能與技術,重要是一致性。再說均衡做在保護板上，不管是從理論上還是實際應用中，它有弊有利，但在理論上，均衡有一定的用途，但用處多大，顯然可見。為何?因為充電一般都是在2~10A的電流，而均衡我們最多只能做到200mA。這個差別太多，同時有些均衡方法是在充電電壓的末端啟動，更顯得于事無補啊。而它有弊端的一面，太多太多。
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