鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:2095次 | 2021年05月11日
六氟磷酸鋰—鋰電池電解液行業(yè)頂端材料
六氟磷酸鋰—鋰離子電池電解液行業(yè)尖端材料。六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液成分最重要的組成部分,六氟磷酸鉀作為鋰離子電池電解質(zhì),重要用于鋰離子動(dòng)力鋰電池、鋰離子儲(chǔ)能電池及其他日用電池,同時(shí)是近中期不可替代的鋰離子電池電解質(zhì)。隨著未來新能源領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張,六氟磷酸鋰望迎來持續(xù)爆發(fā)。
六氟磷酸鋰—鋰離子電池電解液行業(yè)尖端材料
鋰離子電池四大關(guān)鍵材料包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液,其中電解液在電池正負(fù)極之間進(jìn)行離子和離子化合物的傳輸,它的性能直接決定了鋰離子電池的電導(dǎo)率、容量和輸出電壓。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、溶質(zhì)和少量添加劑按一定比例配制而成。
六氟磷酸鋰是電解液成本最重要的組成部分,約占到電解液總成本的43%。六氟磷酸鋰的生產(chǎn)技術(shù)門檻較高,尤其是高純晶體六氟磷酸鋰的生產(chǎn)。可以說,六氟磷酸鋰作為鋰離子電池行業(yè)尖端材料,無愧于電解液的靈魂之稱。
六氟磷酸鋰在常用有機(jī)溶劑中具有適中的離子遷移數(shù)、適中的解離常數(shù)、較好的抗氧化性能和良好的鋁箔鈍化能力,又能與各種正負(fù)極材料匹配,從而成為商品化鋰離子電池使用的最重要電解質(zhì)鋰鹽。因此,預(yù)計(jì)今后較長一段時(shí)間內(nèi),六氟磷酸鋰仍然是大規(guī)模使用的唯一電解質(zhì)鹽分,其唯一性重要取決于組成的鋰、磷、氟三種元素。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
六氟磷酸鋰的制備方法重要有氣固反應(yīng)法、有機(jī)溶劑法和氟化氫溶劑法等。目前,國內(nèi)外主流六氟磷酸鋰制備方法是氟化氫溶劑法,在所有工業(yè)化生產(chǎn)方法中占80%以上,日本森田化工、金牛化工、多氟多化工、江蘇九九久等大型公司均采用該種方法實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。
六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液核心原材料,生產(chǎn)難度非常高,毛利率達(dá)60%以上。假如說電解液是鋰離子電池的“血液”,那么電解液中的鋰鹽猶如“血液”中的“血紅蛋白”,其重要性不言而喻。六氟磷酸鋰(LiPF6)是鋰離子電池電解液的重要原材料之一,占電解液成本50%以上。
傳統(tǒng)電解液中大多采用六氟磷酸鋰(LiPF6)作為主鹽,但LiPF6存在熱穩(wěn)定性差(<100℃),遇水極易分解等缺點(diǎn),難以滿足下一代高能鋰離子電池應(yīng)用需求。
隨著電動(dòng)自行車及新能源汽車的推廣,鋰離子電池未來的需求在不斷擴(kuò)大,對應(yīng)的六氟磷酸鋰的需求量也將暴增。六氟磷酸鋰的三大最重要原料是五氯化磷,無水氫氟酸和氟化鋰,其中又以后兩者生產(chǎn)難度最大,目前全球六氟磷酸鋰供給呈現(xiàn)寡頭壟斷格局,全球六氟磷酸鋰產(chǎn)量在4000噸/年左右,我國重要依賴進(jìn)口。
六氟磷酸鋰市場需求
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
預(yù)計(jì)2019年新能源乘用車銷售量達(dá)到157萬臺(tái),上升50%,市場對六氟磷酸鋰的需求約4.3萬噸,上升47%。目前,公司六氟磷酸鋰的產(chǎn)量6000噸/年,公司會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量,預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量會(huì)在8000噸以上。
目前,六氟磷酸鋰的內(nèi)貿(mào)價(jià)格約9.5萬元/噸左右,已是大部分公司的成本線,但多氟多自制直接原材料氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷,成本要低于同行平均成本。目前,多氟多每月銷量在600噸左右。隨著新能源汽車為廣大消費(fèi)者接受及未來產(chǎn)銷量的進(jìn)一步上升,預(yù)計(jì)2019年市場需求將會(huì)快速上升,價(jià)格也會(huì)穩(wěn)中有升。
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,作為鋰離子電池電解液原料的六氟磷酸鋰重要性再次受到市場關(guān)注。在鋰離子電池需求爆發(fā)上升背景下,預(yù)計(jì)2022年全球六氟磷酸鋰總需求量將達(dá)到8萬噸,市場缺口持續(xù)擴(kuò)大。