鉅大LARGE | 點擊量：801次 | 2021年05月13日
QuantumScape固態鋰金屬電池已達成千次循環測試目標
QuantumScape剛剛宣布了正在測試的固態電池的另一項鼓舞人心的重要更新，由該公司在Twitter上披露的線索可知，QS已經完成了1100次循環測試。若以標稱續航300英里（約480公里）的電池組為例，相當于動力鋰離子電池可在生命周期內行駛30萬英里（約48萬公里）。若換成標稱續航500英里（約800公里）的電池組，則相當于可行駛50萬英里（約80萬公里）。
（圖viaWCCFTech）
即便完成了千次循環測試，QuantumScape宣稱電池仍可維持80%以上的容量，庫倫效率（簡稱CE）超過99.991%。
由上圖可知，QuantumScape的測試結果依然優于商業可行的基準目標，即在800個充放電循環周期內維持≥80%的容量。
據悉，QuantumScape的鋰金屬電池采用了特殊的“陽極”設計（可戳這里了解細節）。充電的時候，固態鋰金屬電池可從陰極提取鋰離子、然后沉積（電鍍）在陽極集電器上，在初始充電周期中形成一個“臨時陽極”。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在放電的時候，陽極集電器又會在該過程中緩慢失去鋰，無需動用傳統鋰離子電池的碳或硅陽極。由于未在陽極上使用過量的鋰，QuantumScape得以進一步提升了固態鋰金屬電池的能量密度。
此外通過消除傳統鋰離子電池陽極中液態電解質與碳之間的副反應，QuantumScape宣稱自家產品能夠為電動汽車帶來更長效的行駛里程。
然而即便如此，一些分析人士仍對QuantumScape的說法持懷疑態度。正如WCCFTech在本周早些時候報道的那樣，BrianMorin于2021年一月四日在SeekingAlpha上發表了一篇重要的文章。
在這篇文章中，BrianMorin指出了QuantumScape固態鋰金屬電池的一些缺陷，比如電池容量可能在劇烈駕駛或低溫條件下大幅縮減。
當然，從該公司的一長串大牌支持者名單來看（包括比爾·蓋茨、大眾汽車、德國大陸集團、以及諸多風投公司），大家對QuantumScape還是寄予了厚望的。
