鋰離子電池的防爆閥，如何選擇鋰離子電池防爆測試箱？鋰離子電池防爆閥結構多為蓋板上加工一個通孔，通孔上設置一個臺階，臺階上安裝一個防爆膜，防爆膜與蓋板臺階利用激光焊接，實現電池密封，但激光焊接容易出現氣孔或虛焊，造成電池漏液或外部氣體進入，制程不良率高。而且在鋰離子電池使用過程中焊接處受電解液腐蝕或焊接處松動，造成漏液或外部氣體進入，存在安全隱患。

鋰離子電池的防爆閥

鋰離子電池重要采用刻痕、焊防爆膜等方式作為鋰離子電池的防爆裝置，當電池升溫電池內部氣體膨脹、壓力增大到一定程度時刻痕或者防爆膜脫焊、破裂，放氣泄壓，從而防止電池爆炸。鋰離子電池防爆裝置結構上要做到充分的一致性較為困難，并且這種防爆裝置放氣泄壓的啟動壓力值大，這樣在電池發生異常情況下不能立即放氣泄壓，導致鋰離子電池發生爆炸。

鋰離子電池防爆閥是利用正溫度系數熱敏電阻器在溫度越高時電阻值新增而不導電的工作原理，能夠在正溫度系數熱敏電阻器所感受到鋰離子電池中的溫度達到預定的控制溫度時切斷鋰離子電池電流回路，提高鋰離子電池的使用安全性。

鋰離子電池防爆閥的用途

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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（1）防爆閥其線圈外殼不但具有承受氣體爆炸壓力的隔制爆用途，而且對氣體爆炸能量傳遞具有阻滯用途，安全性能更高。特別適用于傳輸易燃易爆介度質或專用于爆炸性危險場所的特殊系列產品，不同的環境和流體應道選擇不同防爆等級的防爆閥。

（2）汽車鋰離子電池防爆閥是一種既可以透氣、防水、防爆的汽車零部件配件，目前在新能源電動汽車上應用比較多。汽車鋰離子電池防爆閥將防水透氣膜與防爆閥功能集為一體，不但具有傳統防爆閥的防爆、降低爆破損害功能，同時具備防水透氣功能。

（3）動力鋰離子電池蓋板具有耐高溫、高絕緣性、高密封性和良好安全性能，由于鋰離子電池在使用過程中可能出現高溫高壓氣體，假如不能排出鋰離子電池外部就可能發生爆炸起火引發嚴重安全事故，所以電池蓋板廠家在設計時特將蓋板上設有防爆裝制，在電芯內部壓力過大的情況下，防爆裝制會自動打開泄壓，以防止出現爆炸的現象。

如何選擇鋰離子電池防爆測試箱？

鋰離子電池防爆測試箱重要用于鋰離子電池新產品開發或日常檢測鋰離子電池性能，重要用于電池進行過充過放，充放電測試中，將電池置于防爆箱中，外接充放電測試儀中。為操作人員及儀器進行保護。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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設計鋰離子電池防爆箱時，防爆箱門不僅作為測試電池的出入口，觀察性能測試時的狀況，更重要的功能為鋰離子電池爆炸時作為泄漏面，釋放鋰離子電池爆炸出現的沖動波。鋰離子電池防爆箱壁須具有抗爆炸沖擊波的能力，能將爆炸的破壞用途限制在一定范圍內，不銹鋼鋼板重要就是具備防爆墻的功能。

鋰離子電池防爆測試箱箱體結構采用雙層設計：內部SUS材質加貼鐵氟龍膠布+外箱冷軋板烤漆處理；SUS具有比鐵板更好的耐高溫性能，試驗箱體內部加貼鐵氟龍膠布能夠有效防腐蝕、絕緣、阻燃且易于清理。因此箱體結構要科學設計，例如鋰離子電池防爆設計與汽車全板金屬結構相同，汽車碰撞試驗考慮了整體結果。

鋰離子電池箱體在生產過程中要對鋰離子電池箱體檢測其氣密性情況，以判斷鋰離子電池箱體的防水防塵能力，檢測時要向箱體內部充氣并測試箱體內部壓強，進而達到測試箱體氣密性的目的，但鋰離子電池箱體一側上裝有防爆閥裝置，防爆閥裝置上面開有多個細孔，細孔能與外界空氣流通，因此在對箱體進行氣密性檢測時，要對防爆閥進行有效密封才能保證測試的準確性。