鉅大LARGE | 點擊量：1481次 | 2021年07月26日
有關磷酸鐵鋰離子電池的安全性介紹
據鋰離子電池廠商了解到，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分析，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰相同結構崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。磷酸鐵鋰離子電池經過嚴格的安全探測，即使在交通事故中也不會發(fā)生爆炸。
電池的安全性歸根究竟體現的是溫度問題。任何安全性問題最終的結果就是溫度升高直至失控，直至出現安全事故。電池的安全性測試通常包括過充電、過放電、穿刺、擠壓、跌落、加熱、短路等，在這些情況下，會引起電池溫度上升或部分區(qū)域溫度過高，達到某一底限溫度值，大量的熱出現由于不能及時被消散引發(fā)一系列放熱副反應，從而出現熱失控。
一般情況下，單體電芯單位空間集中的能量越多，瞬間爆發(fā)出來的危害性越大，安全性越低。所以能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池的安全性相有關三元鋰離子電池略高一些。據媒體報道，比亞迪將于明年推出新一代磷酸鐵鋰離子電池。據解析，全新磷酸鐵鋰離子電池體積/能量密度提升50%。具有更高安全性、更長壽命（8年120萬公里）和更低成本（成本可以節(jié)約30%）。
一般來說，電池安全性是和電池中儲存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風險就越大。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上才會出現放熱現象，因此磷酸鐵鋰離子電池使用在商用車上，尤其是城市公交車和大巴車上，這對國內電動汽車發(fā)展來說是一個正確的選擇，對人民生命財產安全更加有保障。
磷酸鐵鋰離子電池在變電站通常安裝在專用的電池室內，使用環(huán)境較好，不會出現過熱、振動、擠壓、短接電池的情況，因此其使用安全性的關鍵在于不能出現過充及過放。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
與鉛酸蓄電池相比，磷酸鐵鋰離子電池具有更高的額定電壓、可以在同等容量的情況下減少串聯電池的數量；具有更好的溫度特性，對環(huán)境溫度要求降低，隨著磷酸鐵鋰離子電池性能的進一步提升，價格進一步的下降，磷酸鐵鋰離子電池被視為鉛酸電池的理想替代品。
磷酸鐵鋰離子電池以其較高的安全性正在越來越廣泛地得到采用,特別是用在組合為動力鋰離子電池方面有著巨大的發(fā)展空間。
