鉅大LARGE | 點擊量：977次 | 2021年08月29日
沒有政策補貼，國內(nèi)動力鋰離子電池公司路在何方?
寧德時代是國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的明星公司，2011年成立、2017年營收達到200億元、2018年六月十一日在創(chuàng)業(yè)板登陸上市，動力鋰離子電池的寶座當之無愧。一直穩(wěn)步向上的寧德時代，在2017年電動汽車產(chǎn)業(yè)補貼下降后，出現(xiàn)了轉折點。據(jù)寧德時代公布的2018年半年度業(yè)績預告中顯示，公司預計上半年凈利潤下降約50%。有關此次業(yè)績下降原由，寧德時代稱上年同期轉讓北京普萊德公司股權取得處置收益影響。
沒有政策補貼，國內(nèi)動力鋰離子電池公司路在何方?
寧德時代并不是國內(nèi)第一家利潤下降的新能源產(chǎn)業(yè)公司，四月，比亞迪公布2018年第一季度財報，在營業(yè)收入同比上升18%的情況下，凈利潤同比下降81.09%。對此，比亞迪給出的原由是新能源汽車補貼政策調(diào)整，補貼退坡所致。
五月，國內(nèi)排名靠前的動力鋰離子電池廠商沃特更是傳出財務危機。相關通告顯示，沃特瑪名下新增8個銀行賬戶被深圳市龍崗區(qū)人民等凍結，涉及金額為78.27萬元。被凍結的原由是由于到期無法償還借款而出現(xiàn)民事糾紛。
對此，沃特瑪?shù)哪腹緢匀鹞帜芄纪ǜ娣Q，受國家新能源產(chǎn)業(yè)政策補貼調(diào)整、子公司沃特瑪業(yè)務擴張增速過快、應收賬款回款較慢導致緊張等因素的影響，造成子公司沃特瑪凈利潤未達預期。
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隨著國家新能源補貼逐步退坡，申領補貼的技術標準也相應提高。這對電池公司的影響非常之大。尤其是寧德時代這樣的公司，除了補貼以外還享受國家高新技術公司15%的優(yōu)惠稅率。隨著相關優(yōu)點產(chǎn)業(yè)政策收緊后，公司要怎么樣保持盈利能力成為了大家共同面對的棘手問題。
加速海外布局張大市場占有率，電池公司都懂得取用于國、因糧于敵
寧德時代是國內(nèi)第一家成為國際車企供應商的動力鋰離子電池公司，并在近日陸續(xù)與多家車企都達成了戰(zhàn)略合作。2014年，為蘋果公司供應過電池的寧德時代被寶馬看中，成為了當時寶馬汽車的唯一電池供應商。這兩次合作成為寧德時代后來拿下與一個個一流車企合作的背書。目前，上汽、北汽、吉利、東風、長安、寶馬、大眾等都是寧德時代的客戶。
近期，寶馬稱已與寧德時代達成采購協(xié)議，將來幾年內(nèi)將從寧德時代采購約320億元的電池。在此不久前，寶馬才剛剛宣布與寧德時代簽署價值10億歐元(約合77億元人民幣)的車用鋰離子電池訂單。一轉身，訂單又多了30億歐元。據(jù)稱，其中15億歐元的產(chǎn)品將由寧德時代在德國圖林根州新建的廠加工。
在德廠是今年七月初剛剛啟動建立的，寧德時代與德國圖林根州政府簽署了投資協(xié)議，寧德時代將投資約19億元，在德國圖林根州埃爾福特市設立電池加工基地及智能制造技術研發(fā)中心。據(jù)德國媒體數(shù)據(jù)顯示，目前德國車企90%的動力鋰離子電池都來自我國，原由不外乎于自建電池廠難度大且不劃算。
電池廠和整車廠深度合作、相互扶持，從格局方面來看，有關雙方將來營收空間的上升有極大幫助。目前國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上多家公司出現(xiàn)業(yè)績不穩(wěn)定、資金流通不順暢等問題，整體呈下降的趨勢。基于這種現(xiàn)狀，合資建廠有關寧德時代來說好處很分明：第一、通過與產(chǎn)業(yè)鏈中有實力的公司合作，有利于張大公司的市場占有率;第二、能被實力車企認可，也說明了寧德時代的行業(yè)地位。
雖受益于行業(yè)聚集度上升，寧德時代腹背受敵的境況并不會緩解
得益于全球新能源汽車銷量大增，動力鋰離子電池行業(yè)聚集度提高，龍頭公司的電池銷量將會同步上升。但是，坐上第一寶座的寧德時代并不能高枕無憂。
國內(nèi)另一家電池巨頭公司比亞迪，一直是寧德時代的強勁對手。目前來看，寧德時代在技術研發(fā)等電池核心范疇并不能全面超越對手，而且比亞迪在青海的超級電池廠已經(jīng)落地，預計到2020年產(chǎn)量將達39Gwh，將來有可能，也有實力與寧德時代一決高下。
在寧德時代和比亞迪崛起之前，日韓電池公司一直壟斷著全球鋰電市場的大半份額，比如韓國的LG、三星，日本的松下等。近幾年，國內(nèi)的新能源汽車補貼政策在一定程度上約束了外企對內(nèi)地電池市場的沖擊。但2020年之后政府補貼取消，市場會更加開放，這都不免會對國內(nèi)鋰電公司的發(fā)展提出挑戰(zhàn)。
今年四月我國公布我國汽車市場車企股比放開的消息后，美國電動汽車巨頭公司特斯拉便在七月宣布新廠落地上海，可謂是眼疾手快。總之，動力鋰離子電池行業(yè)的深度較量才剛剛開始，包括寧德時代在內(nèi)的本土動力鋰離子電池公司能否在競爭中脫穎而出，值得所有人拭目以待。
