鉅大LARGE | 點擊量:763次 | 2021年09月28日
采用新型高導電材料顯著提高電池容量
這種新型橡膠粘合劑,可以粘住硅顆粒,保持高導電性,適應惡劣陽極環境,而且可以拉長收縮,因為陽極會膨脹縮小。
鋰離子電池電極連在一起,采用一種新的高導電材料,就會具有更高的存儲容量,這一進展最終可新增電動汽車的行程,延長智能手機電池的使用壽命,又不會新增它們的成本。不同于許多高容量電極,就是在過去幾年開發的那些,這些電極制備時所采用的設備,都見于今天的電池廠。
電池粘結劑:這幅顯微鏡圖像顯示的硅電極,是充電前(左)和32次循環后。一種新的粘合劑使這些粒子緊密結合在一起。關鍵是一種有彈性、高導電性的高分子粘結劑,可用于結合硅、錫和其他材料,儲存大量能量,但通常不穩定。勞倫斯伯克利國家實驗室(LawrenceBerkeleyNationalLaboratory)的研究人員精心設計了這種新的高分子粘結劑,并用它制成硅陽極,用于可充電鋰離子電池,存儲容量提高了30%,這是比較今天市場上的那些而言。它也更穩定,耐久,勝過以前開發的電極。
鋰離子電池充電時,鋰離子被吸到一個電極上,稱為陽極。陽極可容納的鋰越多,電池可儲存的能量就越多。硅是最有前途的一種陽極材料:它可存儲的鋰比石墨多10倍以上,用它制備的陽極,就用于今天市場上的鋰離子電池。石墨吸收鋰就像一塊海綿,會保持形狀,但硅更像一個氣球,劉高(GaoLiu)說,他是伯克利實驗室環境能源技術部研究員。
不過,因為硅陽極膨脹和收縮,改變體積達三或四倍,因為它們要充電和放電,這樣,電池容量日久會退化。劉高說,經過幾次充電和放電后,很快,這些硅顆粒就不再相互接觸,這就意味著陽極不能導電。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
有一個方法是針對這個問題,就是構建這些陽極要采用完全不同的方式,例如,培育毛茸茸的陣列狀硅納米線,可以彎曲,膨脹,四處移動,因為鋰會進入和退出。正在對這種方法搞商業化的是阿姆普留斯公司(Amprius),這是一家新創公司,在加利福尼亞州(California)帕洛阿爾托(PaloAlto)。但是,培育納米線要的新工藝,通常不用于電池制造。
今天的陽極制備,是要涂抹一種溶劑型漿料石墨顆粒,結合在一起時要用粘結劑,這是一個簡單的工藝,可降低成本。伯克利實驗室的研究人員認為,關鍵是,使這種新電池材料像硅相同有效,就要堅持這種制造工藝。這意味著,提出了一種橡膠粘合劑,可以粘住硅顆粒,保持高導電性,適應陽極惡劣環境,而且可以拉長收縮,因為陽極會膨脹縮小。
這種先進電池的大部分工作集中在這種活性材料上,但是我們已經把這些材料推到了極限,尤里高果奇(YuryGogotsi)說,他是德雷克塞爾大學(DrexelUniversity)材料科學與工程教授。現在,限制我們的就是粘合劑。
查閱硅電池粘合劑論文,劉高注意到,研究人員正在犯致命錯誤,例如,選擇的聚合物失去了導電性,所在各種條件都見于陽極。他曾與理論化學家提出的一系列聚合物,電氣性能都適合這項工作。一旦發現一種,他們就改變它,使它更具有粘性。一旦他們開發并表征了這種新型材料,他們就能制備硅陽極,使用傳統工藝就行,而且可在電池中測試它們。
伯克利實驗室小組的陽極已測試了650多個充電周期。它們保持的存儲容量為每克1400毫安時,比傳統陽極存儲的300左右高多了。完整的電池包含這種陽極,可存儲的總能量提高約30%以上,這是比較商用鋰離子電池而言。通常情況下,電池容量每年提高約5%,劉高說。他說,他們測試粘結劑,已用過其它電池陽極,包括錫制成的電池,也有類似的潛力和問題,并認為它應該適用于任何此類材料。
這些電池的存儲容量幾乎同樣好,就像那些制備時采用純硅納米線,不用粘結劑的,崔毅(YiCui)說,他是斯坦福大學(Stanford)材料科學與工程教授,也是阿姆普留斯公司聯合創始人。這令人印象深刻,他說,因為考慮到粘結劑不存儲任何鋰。
劉高的小組目前正與3M公司的研究人員合作,進行這種陽極研究。3M正在擴大生產的硅基電池材料,根據設計,充電時不膨脹那么多,凱文愛博門(KevinEberman)說,他正在開發電池材料產品,就在明尼蘇達州(Minnesota)圣保羅市(St.Paul)的3M電子公司(3MElectronics)。但是,為了使它們有效,好的粘合劑是關鍵。這家公司給伯克利實驗室的小組供應了一些材料,進行測試。劉高說,伯克利小組已獲得這些粘合劑的專利,并與少數幾家公司商談各種途徑,進行商業化。
上一篇:日村電池年底之前將搬遷
下一篇:鋰離子電池產業替代提速