比亞迪唐電動汽車冬天能跑多遠？根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐純電續(xù)航里程為85公里，但眾所周知的是，電動汽車電池會因溫度的降低而影響其使用壽命，冬天續(xù)航里程會明顯低于其他季節(jié)，不過好在比亞迪唐電動汽車是一款混動SUV，沒電的情況下還可以用油，所有擔心比亞迪唐電動汽車冬天能跑多遠倒不如多了解點低溫環(huán)境下如何保養(yǎng)電池。

保養(yǎng)是關(guān)鍵比亞迪唐的鐵電池冬天也怕冷？

比亞迪唐電動汽車動力系統(tǒng)詳解

唐搭載比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)，相比DMⅠ代混動技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟性能。

比亞迪唐的軸距達到了2720mm，車身尺寸則為4835*1855*1720mm，這樣的尺寸幾乎和比亞迪S7完全一樣，唯一的區(qū)別就是唐的軸距要比S7短了10mm。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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動力方面，唐使用了比亞迪自主的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，電動機則使用前后兩部以實現(xiàn)四驅(qū)，與之匹配的是6檔DCT變速箱。其中電池容量18.5kw/h，純電續(xù)航里程85公里。

當然，作為“542”戰(zhàn)略旗下的首款車型，比亞迪唐的百公里加速為4.9秒，做到了5秒以內(nèi)，而百公里綜合油耗僅為2升。

比亞迪唐電動汽車冬天能跑多遠？

從我們實地調(diào)研的通州電動出租車和昌平電動出租車運營現(xiàn)狀來看，司機師傅們一致反映的問題是純電動車型續(xù)航里程太短，難以達到使用要求。尤其是冬天，如果開空調(diào)的話，更加損耗電量，而且電池在冬天的續(xù)航能力也有所下降，所以開純電動汽車的人們隨著冬天的臨近，“里程焦慮癥”愈發(fā)明顯了。

相比較純電動汽車，混合動力在續(xù)航能力方面具有先天性的優(yōu)勢。因為在純電與混動雙模式下，混合動力車型完全不必擔心續(xù)航里程的問題。不過低溫對電池的影響卻是實實在在的。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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研究表明，一塊容量為3500mAh的電池，如果在-10℃的環(huán)境中工作，經(jīng)過不到100次的充放電循環(huán)，電量將急劇衰減至500mAh，基本就報廢了。也就是說，在-10℃的工作環(huán)境中，如果一輛電動汽車每天充放電一次，那么三個月后電池就得報廢換新的了。這個數(shù)字也許有點夸張，但是低溫確實極大縮短了電池的壽命。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點是：

磷酸鐵鋰電池的壽命長，循環(huán)壽命在2000次以上。在同樣的條件下，磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時間。

使用安全。磷酸鐵鋰電池經(jīng)過嚴格的安全測試，即使在交通事故中也不會發(fā)生爆炸。

充電快速。使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。

磷酸鐵鋰電池耐高溫，磷酸鐵鋰電池熱風值可以達到350到500攝氏度。

磷酸鐵鋰電池的容量大。

磷酸鐵鋰電池沒有記憶效應。

磷酸鐵鋰電池綠色環(huán)保，無毒，無污染，原材料來源廣泛，價格便宜。

磷酸鐵鋰電池的缺點是：

磷酸鐵鋰電池正極的振實密度小，密度一般在0.8到1.3左右。體積大。

導電性能差，鋰離子擴散速度慢，高倍充放電時，實際的比容量低。

磷酸鐵鋰電池的低溫性能差。

磷酸鐵鋰電池單個電池的壽命長，在2000次左右，但是磷酸鐵鋰電池組的壽命短，一般在500次左右。

鋰離子電池的主要優(yōu)點與缺點

優(yōu)點

密封電池；無需維護

長循環(huán)壽命

大于1000次（磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命大于2000次，1C充放電100%DOD）

寬廣的工作溫度范圍

充電在-20~60℃，放電在-40~65℃（磷酸鐵鋰電池高溫性能優(yōu)異，非常適合于太陽能產(chǎn)品使用，需要使用圓柱18650或26650鋼殼的電芯，軟包裝的在高溫的環(huán)境下容易析出氣體，導致電池壽命驟降）

長貯存壽命

低自放電率：2~8%/月（年自放電在15%左右）

快充電能力（容量型電芯可以在1-2C的充電電流進行充電，相比鉛酸電池0.1-0.2C充電，效率高了許多，在動力和儲能應用上有諸多的好處）

高放電率和高功率放電能力（電池在1C-3C的倍率放電情況下，放電容量沒有明顯的下降，對比是酸性電池系列和鎳電池比較）

高容量和能量效率

高質(zhì)量比能量和高體積比能量

約159W·h/kg、約400W·h/L

無記憶效應

缺點

中等程度的初始價格

高溫下衰減

需要保護電路

當放電至2V以下時，電池性能會衰減

過放電時，會出現(xiàn)容量損失或可能熱失控

過充電時，會發(fā)生電池排氣

電池撞擊破裂時，會排氣和可能熱失控

圓柱形電池結(jié)構(gòu)的一般輸出功率低于鎘/鎳或金屬氫化物/鎳電池

如果拿磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池，在動力和儲能以及照明上面做比較的話。我們以圓柱形的26650型號為例。首先是對高低溫的適應能力，磷酸鐵鋰高溫性能優(yōu)異，特別是在夏季戶外適應，低緯度地區(qū)，中午的溫度會比較高，在戶外使用的話，無疑鐵鋰電池占優(yōu)；然而很少有產(chǎn)品能高低溫通吃，鐵鋰電池的低溫性能有待改進，三元鋰離子電池的低溫性能比鐵鋰電池表現(xiàn)好多了。看附圖。

然后看電池的循環(huán)壽命，以海特的鐵鋰26650型號3200mah電芯和三元26650型號4500mah電芯在實驗室條件下，1C充放電，100%DOD，鐵鋰電池壽命＞2000次，三元電池大于1000次。當然了如果電池80%DOD，60%DOD，40%DOD，壽命會是成倍的增長。見附圖。

其他的一些性能，比如安全性，穩(wěn)定性，價格，組合方式，獲得難易程度，這些都需要咨詢專門的制造商，他們會提供一下適合的建議。謝謝。