鉅大LARGE | 點擊量：690次 | 2021年10月22日
未來儲能電池界的對手：戴姆勒與特斯拉
隨著能源需求不斷加大和能源領域技術發展，傳統大型廠商供應能源格局正在發生著變化，更多微型電網的能源儲備業務正在興起。特斯拉可能作為全球第一個為公司和個人供應電力儲備的公司，一開始就占據了這個市場。例如前一個月左右，特斯拉就公布了它的第一款家用/商用儲能電池產品Powerwall、Powerpack。
特斯拉可能作為全球第一個為公司和個人供應電力儲備的公司。
特斯拉公布的第一款家用儲能電池產品Powerwall。
據權威機構預測，預計到2024年，全球微型電網級別的能源存儲業務利潤將超過680億美金。面對這么大的一塊蛋糕，戴姆勒坐不住了，在六月二日它高調宣布了一項儲能電池產品計劃。而且戴姆勒旗下ACCUmotive已經和德國電力公司EnBW簽署了商業合作協議，雙方將共同建設并推出家用以及工業級的儲能電池系統。它們的目的旨在不僅為汽車在道路上供應動力，還可以為個人和公司供應能量的儲備。
戴姆勒旗下ACCUmotive和德國電力公司EnBW簽署了商業合作協議。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專門做電池公司。
談到做電池，其實戴姆勒已經不是一個新手了。成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專門做鋰離子電池公司，它重要為戴姆勒旗下插電式混合動力、純電動全線車型供應鋰離子電池組。其中包括最新一代的電動版SmartFortwo和即將上市銷售的插電混動版奔馳S級、C級車型。此次和德國電力公司EnBW合作更加強了它在電池領域研發能力。
最新電動版SmartFortwo上電池就是由ACCUmotive供應。
此次ACCUmotive推出的家用級固定式電池產品的規格為2.5kWh，只允許最多串聯8塊電池，串聯后允許達到的最大容量為20kWh。商用版本則為5.9kWh，但最高容量不設限，可根據用戶的需求進行串聯設定。這兩套方法都適用于個人和商業上的使用，假如自己家中有光伏系統，可以在炎熱的夏天將其中多余能量收集在這些電池當中，假如在用電的高峰時期，自己可以將自己電池中的電量出售出去，完全是一舉兩得的好事。
戴姆勒推出的家庭式電池規格為2.5kWh，串聯后最大容量為20kWh。
戴姆勒第一款工業級電池儲能系統也已經上線了，它是由96個大型電池單元組成，容量總計500kWh，對穩定電網、緩解用電高峰期負載有著非常積極的用途。它也計劃在不久會將該系統的儲能容量逐漸升級至3000kWh。而相應特斯拉推出的Powerpack單體基本容量為100kWh。
戴姆勒第一款工業級電池儲能系統由96個大型電池單元組成。
它也計劃在不久會將該系統的儲能容量逐漸升級至3000kWh。
從長遠的角度來看，這些家用儲能電池產品可以用到生活很多方面。它們完全可以在緊急情況下充當移動電源，以維持家庭基本生活的需求，也可以儲備生活當中剩余的能量。假如運用在汽車領域，對電動汽車普及會起到很大推動的用途。
編輯點評：有關特斯拉進入能量儲備業務，簡單點理解應該是為自己旗下電動汽車完善好基礎設施，打開未來銷售的道路，而且它目前還擁有自己成熟的電池生產廠。有關戴姆勒而言，它可能沒有特斯拉那么成熟廠，但是基于它自身品牌的影響力，日后定會在儲能領域成為特斯拉強勁的對手。
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