雷諾日產聯盟于六月初宣布迄今共售出25萬輛電動汽車，占全球電動汽車銷量一半。其中，聆風（LEAF）作為日產在電動汽車市場的重要車型，在全球共售出了約18萬輛。為了實現明年年底前雷諾日產聯盟旗下電動汽車150萬輛的銷量目標，技術創新成為日產達到銷量目標的重要保障。日前，網通社從海外媒體Autoevolution獲悉，日產計劃在新一代聆風上搭載LG生產的全新鋰離子電池組，新車的行駛里程有望達到322公里。

自2010年十二月第一代聆風上市起日產便一直與NEC公司合作，由NEC為日產供應車載電池組，并致力于提高車載電池的續航能力、提高電池性能。去年，LG化學公司首席財務官ChoSuk-jeh稱LG已研發出比現款價格更低、能量密度更大的LG電池組，該電池組將應用于通用旗下的雪佛蘭Bolt電動汽車，其將于明年秋季投產，行駛里程約322公里，售價為3萬（約合人民幣18.6萬元）至3萬5千美元（約合人民幣21.7萬元）。

現款聆風僅在日本的追浜（Oppama）廠投產，其使用的電池組無論在價格還是性能上均無法與雪佛蘭Bolt搭載的LG電池相抗衡。當前許多車企旗下的電動汽車均搭載了LG電池組，包括日產的合作伙伴雷諾，其已在旗下的ZOE和Twizy上使用LG電池，大幅提高了車輛的性能和競爭力。

日產未來計劃將產線轉移至英國的桑德蘭廠和美國田納西州的Smyrna廠，并已投資5億美元在廠旁興建兩個最先進的鋰離子電池生產廠以生產LG的最新電池組，既能保證不用解雇現有員工，同時也能利用LG的先進設計和技術。新一代聆風搭載全新LG電池組后，車輛性能將大幅提高，價格也有望與競爭對手雪佛蘭Bolt持平，將有效提高日產的市場競爭力。（網通社2015年七月二十八日北京報道）

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