據(jù)工信部裝備司公示的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司及產(chǎn)品目錄(第一批)顯示，共有10家汽車動(dòng)力鋰離子電池公司及36個(gè)型號(hào)的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品入選，產(chǎn)品類別覆蓋包括三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鎳氫4種。

據(jù)了解，動(dòng)力鋰離子電池多為電動(dòng)汽車，電動(dòng)列車，電動(dòng)自行車等供應(yīng)動(dòng)力來源的電源，是新能源汽車的重要?jiǎng)恿χ?，同時(shí)，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《有關(guān)加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，更是為新能源汽車的發(fā)展增添政策依據(jù)。

但是在規(guī)范條例出臺(tái)前，“新能源汽車存在動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)公司數(shù)量較多、生產(chǎn)技術(shù)水平參差不齊、電池生產(chǎn)規(guī)范較少等問題。動(dòng)力鋰離子電池是一個(gè)急需解決的問題，因?yàn)閯?dòng)力鋰離子電池是新能源汽車的最重要的零部件之一，關(guān)乎新能源汽車的續(xù)航里程和汽車安全性?！敝型额檰栃履茉葱袠I(yè)研究員蕭函在接受《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

“技術(shù)水平上與國(guó)外相比尚有差距，浮躁之風(fēng)拖累技術(shù)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)陷入‘引進(jìn)一依賴一再引進(jìn)一再依賴’的怪圈。”中研普華研究員李湖同樣對(duì)《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車保有量超過12萬輛。今年上半年，我國(guó)新能源(18.01,-0.09,-0.50%)汽車共生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別上升2.5倍和2.4倍。其中商用車的上升速度與去年同期相比上升8倍，商用車對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的需求也會(huì)更大。

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不難看出，在政策出臺(tái)后，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)不僅會(huì)自身爆發(fā)式發(fā)展，同樣會(huì)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來很大的影響，二者有著相互依存的關(guān)系。

蕭函表示，一方面公司將加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新，提高電池質(zhì)量，滿足新能源汽車發(fā)展的要求；另一方面將會(huì)加速動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)洗牌，優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展。新能源汽車和動(dòng)力鋰離子電池是相互影響的關(guān)系。

2015年作為動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的一年，新能源商用車銷量同比實(shí)現(xiàn)近8倍的上升，新能源乘用車也實(shí)現(xiàn)3倍的上升。目前，60%的新能源商用車使用我國(guó)生產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池。

業(yè)內(nèi)對(duì)目前中日韓三個(gè)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)有3個(gè)詞匯的概述：我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池“瘋”，韓國(guó)動(dòng)力鋰離子電池“搶”，日本動(dòng)力鋰離子電池“穩(wěn)”。

看到優(yōu)勢(shì)及潛力的同時(shí)，也要考慮動(dòng)力鋰離子電池及新能源汽車對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施問題及發(fā)展的阻力。

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就這一情況，李湖認(rèn)為，總體來講，國(guó)內(nèi)新能源汽車最大的發(fā)展障礙在于以充電樁為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，地方保護(hù)主義及復(fù)雜利益鏈條嚴(yán)重延緩了我國(guó)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣普及；相對(duì)而言，動(dòng)力鋰離子電池目前存在的重要問題在于以低端磷酸鐵鋰離子電池為主，三元電池(國(guó)內(nèi)未來幾年市場(chǎng)主流產(chǎn)品)普及過慢。

同時(shí)，考慮到電力因素，動(dòng)力鋰離子電池公司產(chǎn)量釋放要一定周期。這就更加要二者的通力配合，才能使市場(chǎng)得到更好的發(fā)展空間。

據(jù)了解，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的核心技術(shù)并不缺失，但裝備制造、工程化能力方面依然存在較大差距。

在未來發(fā)展方向，李湖表示，科技部確定的技術(shù)支持大方向有：電動(dòng)化的能源科學(xué)、輕量化的材料科學(xué)和智能化的信息科學(xué)。從產(chǎn)品類型看，公司重要以磷酸鐵鋰材料為主。

“動(dòng)力鋰離子電池業(yè)今年迎來爆發(fā)，一方面新能源汽車的銷量大幅上升；另一方面電池產(chǎn)量不足，供不應(yīng)求，遠(yuǎn)沒有滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求。未來我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，必將拉動(dòng)對(duì)電池的采購(gòu)，未來動(dòng)力鋰離子電池將迎來發(fā)展的好時(shí)期?！笔捄偨Y(jié)說。