鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：572次 | 2021年11月05日
中日韓上演鋰離子電池“三國(guó)殺”
我國(guó)空前火爆的鋰離子電池市場(chǎng)引得國(guó)際巨頭紛紛側(cè)目。
據(jù)悉，全球排名第一的動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商松下將在我國(guó)大連投資建廠。加上之前全球鋰離子電池巨頭LG化學(xué)和三星SDI的在華廠紛紛竣工，國(guó)內(nèi)空前火熱的鋰離子電池市場(chǎng)將形成中日韓“三國(guó)殺”的格局。
業(yè)內(nèi)人士分析，日韓鋰離子電池巨頭紛紛進(jìn)軍我國(guó)，一方面將對(duì)國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商形成巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面也將對(duì)國(guó)內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)巨大的帶動(dòng)用途。
我國(guó)新能源車市場(chǎng)成全球最大無懸念
消息顯示，松下將要興建的動(dòng)力鋰離子電池廠位于大連市東北部，投資額為500億日元（約4.12億美元），將生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車使用的矩形電池。新廠將于2017年投產(chǎn)，每年生產(chǎn)的電池可供20萬輛新能源汽車使用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
作為全球最大的動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商，松下不但為特斯拉供應(yīng)三元鋰離子電池，兩者還共同投資50億美元興建全球最大的鋰離子電池廠，并將于明年開始上線生產(chǎn)。到2020年，該廠每年生產(chǎn)的電池將可供50萬輛電動(dòng)汽車使用。
隨著全球新能源汽車由美國(guó)向我國(guó)轉(zhuǎn)移，松下開始瞄準(zhǔn)快速崛起的我國(guó)市場(chǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年一月至十一月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比上升4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比上升3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比上升3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9.01萬輛，同比上升11倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.89萬輛，同比上升90%。
我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華稱，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，今年實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)幾無懸念。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式上升，動(dòng)力鋰離子電池供不應(yīng)求。今年以來，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈成為募投最為密集的領(lǐng)域，比亞迪、杉杉股份、德爾家居、大東南、贏合科技等上市公司紛紛定增投入鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈。
日韓公司巨頭紛紛“布子”我國(guó)
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的火熱也吸引了國(guó)際巨頭的目光。除松下外，全球鋰離子電池供應(yīng)商排名第三和第六的LG化學(xué)和三星SDI早已在我國(guó)展開布局。2015年十月二十二日，三星SDI西安廠竣工，該廠擁有年產(chǎn)4萬臺(tái)高性能汽車動(dòng)力（純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn)）電池的最頂端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力鋰離子電池單元與模塊的全工藝流程。緊接著，十月二十七日，LG化學(xué)南京廠竣工，本次建成的LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)廠總建筑面積達(dá)8萬平方米，具備年產(chǎn)10萬臺(tái)以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)商前列。
隨著松下宣布進(jìn)軍我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，以及三星SDI和LG化學(xué)的在華廠相繼竣工，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)再次呈現(xiàn)出中日韓“三國(guó)殺”的局面。一方面，日韓鋰離子電池巨頭進(jìn)軍我國(guó)將對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池廠商形成巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力；另一方面，日韓鋰離子電池巨頭將進(jìn)一步激活上下游產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)國(guó)內(nèi)鋰離子電池乃至新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)用途。
據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2015年九月，建成的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量已達(dá)330億瓦時(shí)，這些產(chǎn)量將在2016年六月全部投產(chǎn)。市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，2016年下半年，動(dòng)力鋰離子電池將達(dá)到供求平衡，行業(yè)洗牌不可防止。而隨著三星SDI、LG化學(xué)和松下紛紛在國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠，其對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池廠商的壓力不言而喻。
眼下，國(guó)內(nèi)鋰離子電池市場(chǎng)也可謂是風(fēng)起云涌。“轉(zhuǎn)型”、“并購(gòu)”、“擴(kuò)產(chǎn)”、“增發(fā)”、“重組”等已經(jīng)成為2015年我國(guó)電池行業(yè)的鮮明標(biāo)志與符號(hào)。2015年，西部資源砸12.6億元完成三公司股權(quán)收購(gòu)，募資18.7億元加碼動(dòng)力鋰離子電池投資，甩賣礦業(yè)資產(chǎn)，執(zhí)著地變更主業(yè)，打造新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈；格林美看好電池回收前景，定增30億元并購(gòu)3家環(huán)保公司，并在荊門新增10.068億元投資動(dòng)力鋰離子電池材料項(xiàng)目；我國(guó)寶安轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源新材料，定增7.24億元再次收購(gòu)鋰電材料貝特瑞32%股權(quán)，直接和間接持有貝特瑞89.93%的股份……
新能源汽車從中獲利
“預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，我國(guó)單純的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場(chǎng)將迎來持續(xù)利好。”2015年十一月，在第3屆我國(guó)(武漢)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，行業(yè)專家預(yù)計(jì)，作為新能源汽車核心零部件，今年動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)量也將高達(dá)50億安時(shí)，市場(chǎng)需求的饑渴有望在明年下半年得到緩解。
“國(guó)際巨頭相有關(guān)國(guó)內(nèi)廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)下游整車廠的吸引力也很大?！眹?guó)內(nèi)一新能源汽車上市公司負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)表示，以LG化學(xué)為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產(chǎn)等國(guó)際汽車巨頭的供應(yīng)商，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)汽車龍頭也被其收入囊中。以其與長(zhǎng)安汽車的合作為例，LG化學(xué)從2009年起與長(zhǎng)安汽車開展有關(guān)電動(dòng)汽車電池技術(shù)的合作，為我國(guó)長(zhǎng)安汽車2016年以后量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車供應(yīng)電池。
日韓鋰離子電池巨頭紛紛進(jìn)軍我國(guó)也將對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈乃至國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)起到巨大帶動(dòng)用途。目前，鋰離子電池原材料上市公司中已有不少打入了松下、LG化學(xué)和三星SDI的供應(yīng)鏈。
