智能手機相對于以前的功能手機什么都好，就是電池太不耐用了。為何經過這么多年的發(fā)展，手機電池的續(xù)航時間遲遲不能突破？仍然需要我們一天一充甚至兩充？的確如此，智能手機在經過多年的發(fā)展之后，電池續(xù)航不足已成為行業(yè)頑疾。有業(yè)內人士指出，要實現電池續(xù)航瓶頸的突破，關鍵在于電池材料的革新。

智能手機的性能提升彰顯電池短板

在功能機時代，待機十多天很正常，用戶甚至使用一周都可以不充電。而目前絕大多數智能手機在電池容量上已經是數倍于功能機時代的，但用戶反而需要一天一充甚至兩充。

原因在于智能手機的發(fā)展路線是趨向于功能越來越多，性能越來越強，以及屏幕越來越大，導致手機的能耗大大提升。

日本智能手機用戶服務公司FixYa一項關于iPhone缺點的調查顯示，排名第一的就是電池續(xù)航時間短，比例高達35%。

可見，智能手機電池續(xù)航能力不足已經成為用戶使用體驗上的最大痛點。

鋰電池發(fā)展接近零界點

手機電池續(xù)航能力無法發(fā)生質變的原因在于只能仰仗于鋰離子電池的發(fā)展，而鋰電池的提升速度又遠遠趕不上智能手機對電池的需求增長速度。

目前，鋰電池材料的革新速度很慢，大部分是在制造工藝上進行提升，導致鋰電池的容量每年只能實現10%左右的增量。

即使是以突破創(chuàng)新聞名的埃隆·馬斯克和特斯拉，也僅僅是在電池管理上取得了突破，在電池自身的材料和技術上并沒有進展，依然采用的是傳統(tǒng)的松下鋰電池。

而在手機領域更為特殊，目前的趨勢是輕薄化設計，這與電池容量的提升又是矛盾的。目前鋰電池材料的重量容量比為150mA/g左右，如果沒有良好的工業(yè)設計，單純增大電池容量將讓手機外形變得恐怖。

因此，很多智能手機廠商為了滿足外形要求只能放棄大體積電池。以前年發(fā)布的iPhone5為例，為了保持超輕的機身，其內置電池容量只比上一代增加了10毫安。相對于其性能的提升幅度，這顯然是杯水車薪。

八仙過海各顯神通

目前最多的解決方案就是攜帶一塊移動電源：雖然手機的待機時間不長，但是10000mAh的移動電源基本可以滿足出行中的充電需求。

第二個方法是廠商在充電方式進行革新，例如采用無線充電技術、Wi-Fi信號充電技術等等，這可以在一定程度上免去用戶攜帶過多數據線之苦。

第三個方法只能仰賴手機廠商以及高通等芯片廠商的努力，盡量降低處理器、屏幕等核心部件的功耗，同時在系統(tǒng)和界面設置上不斷優(yōu)化，以此來延長手機電池的續(xù)航時間。

當然，想根本解決手機電池續(xù)航能力不足的問題，實現手機輕薄化的同時還能內置體積小容量大的電池，那就只能寄希望于電池材料的突破。只是，諸如燃料電池、核能電池等新型電池一般成本高昂，加之技術不成熟和安全保障存疑等因素，要真正實現商用化還有待時日。

未來的挑戰(zhàn)

雖然電池技術的提升速度有限，但智能手機產業(yè)仍然在以極高的速度增長著。

首先是4G的啟動和普及。相較于2G和3G，使用4G網絡的手機耗電量又將大幅提升，以致于很多用戶因為電池無法承受而選擇不再繼續(xù)使用4G。2014年將成為中國4G產業(yè)快速發(fā)展的新時期，如果電池續(xù)航能力無法盡快提升，4G的普及速度將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

其次是新的智能硬件的涌現。尤其是體積較小還要滿足隨身攜帶的可穿戴智能設備絕大多數采用的依然是鋰電池。一方面，在鋰電池技術沒有突破的前提下，續(xù)航時間延長意味著電池體積的增大；但另一方面，由于需要滿足便于“穿戴”的屬性，這些設備配置的電池體積又不能太大。

如何讓用戶在體驗這些新興設備時，不再需要一直擔憂充電問題，出門必備移動電源，已經成為了可穿戴智能設備亟待突破的“瓶頸”。