鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：598次 | 2021年12月24日
日本研發(fā)新電池 電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航力有望大幅提高
日本東京大學(xué)一個(gè)研究小組日前宣布，他們與日本一家生產(chǎn)催化劑的公司合作開發(fā)下一代充電電池新技術(shù)，有望使電池充電容量達(dá)到鋰離子電池的約7倍。
研究人員稱，假如這種新型充電電池能進(jìn)入實(shí)用階段，將大大提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
鋰離子電池是目前使用最廣泛的充電電池之一，但價(jià)格比較昂貴。東京大學(xué)工學(xué)系教授水野哲孝率領(lǐng)的研究小組發(fā)現(xiàn)，在氧化鋰和過氧化鋰之間存在氧化還原反應(yīng)，假如電池正極反應(yīng)利用氧化鋰與過氧化鋰之間的氧化還原反應(yīng)，而負(fù)極反應(yīng)利用金屬鋰的氧化還原反應(yīng)，在正負(fù)電極活性材料質(zhì)量相等的條件下，理論上新型電池的充電容量將是鋰離子電池的約7倍。而且由于不含鈷，新型電池能實(shí)現(xiàn)重量輕成本低的目標(biāo)。
不過在現(xiàn)階段的實(shí)驗(yàn)室模式下，新型電池的充電容量只能達(dá)到鋰離子電池的兩倍左右。今后，研究小組計(jì)劃進(jìn)一步改良電極活性材料，從而使新型電池達(dá)到理論容量，并爭取在2030年左右實(shí)用化。
這一成果的論文已刊登在新一期英國網(wǎng)絡(luò)科學(xué)雜志《科學(xué)報(bào)告》上。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
