四月十三日，在2018(第三屆)鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)上，上海有色網(wǎng)小金屬高級(jí)分析師洪璐表示，2018年我國(guó)鈷鋰需求增量分別為2,200噸鈷金屬噸及8,100噸碳酸鋰當(dāng)量。她還表示，鈷、氫氧化鋰市場(chǎng)不存顯性缺口。

洪璐表示，鋰離子電池行業(yè)占據(jù)鈷鋰需求半壁江山，其中動(dòng)力鋰離子電池為鋰離子電池需求上升核心動(dòng)力。2018年我國(guó)鈷鋰需求增量分別為2,200噸鈷金屬噸及8,100噸碳酸鋰當(dāng)量。SMM預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車全年產(chǎn)量約100萬(wàn)輛，較去年同比上升25%。

NCM(鎳鈷錳)三元電池重要應(yīng)用于乘用車，磷酸鐵鋰離子電池重要應(yīng)用于純電動(dòng)客車，錳酸鋰離子電池重要應(yīng)用于插混客車市場(chǎng)，專用車市場(chǎng)上，由于三元材料成本上漲過(guò)快，三元電池占比將會(huì)下降，錳酸鋰及磷酸鐵鋰比例將會(huì)上漲。洪璐預(yù)測(cè)，2016年至2020年全球鈷供應(yīng)年復(fù)合上升率約9.5%。2016年至2020年全球鋰供應(yīng)年復(fù)合上升率約31%。

洪璐表示，國(guó)內(nèi)鈷現(xiàn)貨價(jià)格存在被動(dòng)拉漲情況，硫酸鈷價(jià)格在新能源汽車行業(yè)需求支撐下相對(duì)堅(jiān)挺。三元材料價(jià)格被動(dòng)上漲，但需求不足上漲動(dòng)力不足，漲勢(shì)不及上游原材料。全球鈷市場(chǎng)供需也不存在顯性缺口，但在各環(huán)節(jié)的囤積及投機(jī)性儲(chǔ)貨壓力下現(xiàn)貨供應(yīng)過(guò)剩并不顯著。電池廠及整車廠介入上游鈷礦供給，意圖穩(wěn)定供應(yīng)，但也打破了上游原材料供需生態(tài)。我國(guó)每年回收鈷金屬量約1萬(wàn)噸金屬量，隨著動(dòng)力鋰電池回收體系完善建立，預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)2020年后的供應(yīng)出現(xiàn)顯著影響。

洪璐還稱，2018年我國(guó)碳酸鋰新投產(chǎn)項(xiàng)目帶來(lái)新增供應(yīng)量預(yù)計(jì)為33,000噸，大多在下半年投產(chǎn)，碳酸鋰均價(jià)預(yù)計(jì)在14.5萬(wàn)元/噸左右。

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