據外媒報道，TSLA一直聲稱其電池成本處于領先地位，而瑞士聯合銀行分析師（UBS）和一些工程師研究發現也佐證了這一點。研究表明,TSLA超級廠生產的松下電池比較LG化學即將推出的一款產品節能性要高出20%。

UBS研究實驗室的研究項目對松下、LG化學、三星SDI和CATL的電池進行測試。結果顯示，TSLA超級廠生產的松下電池每千瓦時的收費是111美元，比較LG化學的電池要便宜37美元每千瓦時，或者關于每輛長續航里程電動汽車來說便宜2,800美元。

在汽車電池市場，松下和LG化學一直是電池生產領域的領導公司，另外還包括三星SDI、CATL、SK創新等。但隨著和TSLA超級廠的合作，松下也開始直接為車企生產定制化的電池。TSLA參和電池的設計，掌握整個的供應鏈，而松下僅僅是負責生產。當首次宣布合作時，TSLA表示比較從亞洲進口的松下電池，借助合作將減少30%的成本。

TSLA最近表示，今年年底目標是將成本降低至100美元每千瓦時，而這也意味著明年可以生產標配版的Model3電池組。此外，TSLA汽車業務主席JeromeGUillen最近表示，TSLA正在設計改進電池的設計。

鑒于電池約占電動汽車總成本的40%，關于未來想要在汽車行業獲得發展的車企來說，在電池技術上的成功是至關重要的。這份研究報告也表示，UBS預計這四家電池生產商在2025年之前將掌握70%的市場份額，未來兩至三年，電池成本將下降約10%。

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Electrek網站表示對UBS的調查報告持懷疑態度。不僅僅是因為對UBS此前報道TSLAModel3是一輛虧錢的車存在疑問，同時也包括對其他電池的成本分析持有疑問。奧迪表示，將為即將上市的e-tronquattro采購114美元每千瓦時的電池。而報道稱，LG化學被報道稱是供應商，而這和UBS的成本調查不符。無論如何，假如TSLA超級廠生產的松下電芯就成本而言處于行業領先位置也不足為奇。