鉅大LARGE | 點擊量：1801次 | 2022年02月24日
新能源汽車"蜂窩電池"到底有什么黑科技？
新能源汽車動力鋰離子電池代表"蜂窩電池"到底有什么黑科技？鋰離子電池作為新能源汽車最核心的三電部件，筆直關(guān)乎整車?yán)m(xù)航、動力、安全等緊要性能。首次公布的蜂窩電池技術(shù)，吸引了不少業(yè)內(nèi)人士和新能源用戶的關(guān)注。"蜂窩電池"到底有什么黑科技？本文就和小編一探到底吧！
"蜂窩電池"到底有什么黑科技？最近一段時間新能源汽車動力鋰離子電池行業(yè)新聞不斷，一方面是“刀片電池”的強(qiáng)勢公布，一方面是“三明治”結(jié)構(gòu)電池組的全新公布，再一方面就是“蜂窩電池”的強(qiáng)勢登場，讓動力鋰離子電池瞬間成為眾多人關(guān)注的焦點。
蜂窩電池是江淮新能源歷經(jīng)14載所研發(fā)出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達(dá)到車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)，可完全消除用戶的安全顧慮。蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現(xiàn)熱失控，鋰離子電池組和整車也不會起火。蜂窩電池是與寧德時代的CTP技術(shù)、比亞迪的“刀片電池”、“三明治”結(jié)構(gòu)電池組之外的又一種全新概念的鋰離子電池結(jié)構(gòu)。
“蜂窩電池”的報道最早出今朝2020年的三月份，是專門針有關(guān)新能源汽車研發(fā)的一款動力鋰離子電池，相較于一般的動力鋰離子電池而言，“蜂窩電池”充足借鑒了蜂巢結(jié)構(gòu)的仿生設(shè)計，以外延包覆的UE技術(shù)進(jìn)行單元化封裝，鋰離子電池組內(nèi)所有電芯360°包覆輕量化自流平導(dǎo)熱膠，為每一顆電芯營造一個安全舒適的家。
蜂窩電池的電芯按照六邊形排列，電芯之間注滿導(dǎo)熱膠，這保證了電芯的散熱速度。導(dǎo)熱膠與電芯100%接觸將加快電芯的散熱速度。電芯的電化學(xué)反應(yīng)不可戒備帶來熱量散發(fā)，導(dǎo)熱膠快速把熱量傳遞出來，確保電池組內(nèi)部的溫差≤3℃。蜂窩電池的電芯之間注滿導(dǎo)熱膠，從而做到鋰離子電池單體之間電隔離和熱隔離。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
倘若有一顆電芯失效，它不會波及到周邊，因此不會引起連鎖反應(yīng)。蜂窩電池采用的是力神電池供應(yīng)的NCA圓柱鋰離子電池，力神也是特斯拉Model3和奔馳AMG混動車型的供應(yīng)商。有別于其他車型，iC5沒有選擇軟包、方形電池，而是選擇了圓柱鋰離子電池，使得電池組的設(shè)計要更嚴(yán)格的工藝。
蜂窩電池的設(shè)計使得電芯尺寸小，模組結(jié)構(gòu)靈活，可以充足利用電池組不規(guī)矩空間，獲得最大電池組能量。
相比較“刀片電池”而言，“蜂窩電池”也不容小覷，全新的鋰離子電池結(jié)構(gòu)理念，讓動力鋰離子電池的能量密度有了大幅的提升，續(xù)航能力也同比上升了近30%，作為磷酸鐵鋰離子電池的代表，“刀片電池”和“蜂窩電池”有關(guān)磷酸鐵鋰離子電池的逆襲有著非常緊要的影響。
"蜂窩電池"的優(yōu)點有什么？
1.就其安全性能來說，“蜂窩電池”采用多個獨立電芯的設(shè)計，通過蜂巢的結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，即使某個電芯出現(xiàn)熱失控的情況，也會因為這種結(jié)構(gòu)而戒備電池組整個的起火。蜂窩電池已經(jīng)過了多項嚴(yán)格探測。從底部筆直用汽油加熱，繼續(xù)加熱130秒；筆直用火焰接觸電池組，繼續(xù)燃燒130秒。在這些極端探測中，蜂窩電池都經(jīng)受住了考驗。
2.就其續(xù)航能力而言，“蜂窩電池”的能量密度要比一般的動力鋰離子電池要高，因為整體電芯的尺寸較小，模組結(jié)構(gòu)也更加的靈活，蜂窩結(jié)構(gòu)的組合極大的提升了電池組的最大能量，電芯熱交換面積是國內(nèi)其余產(chǎn)品的14倍以上，續(xù)航能力破天荒的達(dá)到了530KM，這在眾多的動力鋰離子電池性能中處于絕對的領(lǐng)先地位。
3.就起詳盡的使用氣候而言，“蜂窩電池”可以說是全天候可用，類似于蜂巢的結(jié)構(gòu)，極大地減少了電芯因為溫度的影響而出現(xiàn)的能量衰減的情況。類似于蜂巢為蜜蜂始終維持合適的溫度，利于發(fā)揮最佳性能；冬季低溫時鋰離子電池快速加熱，減少了續(xù)航里程縮水，夏季高溫時電池快速冷卻，有效延長了電池的使用壽命。
同時“蜂窩電池”在通過了-40~80℃溫濕度循環(huán)、130s火燒、200KN擠壓以及1m水深繼續(xù)浸泡12h等極端安全驗證，其表現(xiàn)都非常的出色。動力鋰離子電池技術(shù)日新月異，新技術(shù)層出不窮，不過，在普遍追求能量密度的情況下，側(cè)重于安全技術(shù)提升的蜂窩電池顯然有其更緊要的意義。
總結(jié)
這么多年來，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點就是技術(shù)迭代非常快。最初，寧德時代推出CTP技術(shù)，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車又有了蜂窩電池。三種鋰離子電池技術(shù)都是運(yùn)用層面的革新與創(chuàng)新。三種鋰離子電池技術(shù)PK誰會勝出？讓我們一起期望吧！
