鉅大LARGE | 點擊量:298次 | 2024年01月16日
梯次磷酸鐵鋰離子電池和傳統鉛酸的比較好在哪?
耐高溫:鉛酸電池穩定工作的溫度范圍25~28℃,溫度升高會損壞電池,降低電池使用壽命;
高能量密度:磷酸鐵鋰離子電池產品重量比能量可超過130Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為210Wh/L;鉛酸電池產品重量比能量為32~37Wh/kg(0.2C,25℃),體積比能量為70Wh/L;
大電流充放電性能:磷酸鐵鋰離子電池可大電流2C快速充放電,起動電流可達5C以上,鉛酸電池現在無此性能。所以磷酸鐵鋰離子電池充電時間短;
綠色環保:磷酸鐵鋰離子電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),無毒(SGS認證通過);鉛酸電池中卻存在著大量的鉛,在其廢棄后若處理不當,仍將對環境夠成二次污染。
梯級利用動力鋰離子電池使用壽命長、循環次數多,梯級利用后理論上仍能夠剩余6年的實際壽命和400~2000次的實際循環次數,較傳統鉛酸電池的3~6年使用壽命、200次的實際循環次數有大幅的提高;
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
耐高溫能力強,鋰離子電池滿足45℃以下極限工況的使用,目前通信基站常用的鉛酸電池溫度上限僅為35℃;
放電特性好,大電流放電時容量利用率高;
充放電轉換效率高,梯級電池的能量轉換效率較鉛酸電池高10%~15%;
占地小、重量輕、運輸成本低,梯級電池重量和體積為同容量鉛酸電池的1/2或2/3。
將退役動力鋰電池進行集中拆解,電芯集中篩選,重新組裝成標準模塊,有利于退役電芯的集中篩選與維護保證質量;退役電芯來源不局限于特定的電動汽車項目保證數量;最終的電池模塊能實現標準化保證兼容(見圖4)。
在退役動力鋰電池基礎上直接改造,有利于電池組梯次利用的簡單模塊化,容量上占優勢,生產方式上簡單易行,人工成本低廉,但占地要求較高(見圖5)。
梯次電池工藝流程:篩選電池電芯、測試電壓、電芯配組、內部連接線、BMS、機箱或機架。
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