溫度的變化會直接影響到電動汽車鋰離子電池的充電和放電性能，但很多的電動汽車使用者在使用電動汽車鋰離子電池過程中不會注意這一點。從目前鋰離子電池廠家試驗結果看,環(huán)境溫度太高或太低都對鋰離子電池的特性有明顯影響的,表現(xiàn)在電壓下降,容量不足,最好溫度控制在10-50度之間為宜,要有保溫措施。

實際上，電動汽車鋰離子電池在充電和放電過程中，都會發(fā)生化學反應，而這個反應會導致電池上的活性物質(zhì)活度新增或者是減少，而放電溫度越低，放出的電容越少，充電溫度越高，接受能力越高，所以充電電壓都是固定的，這樣才能充滿電。

溫度對電動汽車鋰離子電池的影響多多少少還是會有的，重點在于每天的維護。高溫會讓電動汽車自燃，這種說法是錯誤的，不過夏季高溫和電動汽車自燃之間并沒有直接的關系，為何這么說，這就要從電動汽車自燃的原因說起。

我們一說到電動汽車自燃，就會聯(lián)想到是因為電池。因為電池在充放電過程中會出現(xiàn)大量的熱量，假如電動汽車鋰離子電池內(nèi)部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會有過熱燃燒、爆炸的風險。

根據(jù)專家供應的資料，在充電電流為5A的條件下，環(huán)境溫度-25℃時的充電時間，比25℃時的充電時間慢了63%。低溫對電池鋰離子電池充電時間的影響是不可忽視的，過長的充電時間會嚴重阻礙電動汽車的推廣。低溫環(huán)境雖然對鋰離子電池放電性能影響不大，但是會嚴重影響電池的充電性能，并極大地縮短電池的壽命。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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溫度對放電性能的影響直接反應到放電容量和放電電壓上。溫度降低，鋰離子電池內(nèi)阻加大，電化學反應速度放慢，極化內(nèi)阻迅速新增，電池放電容量和放電平臺下降，影響電動汽車電池功率和能量的輸出。