在新能源領(lǐng)域，燃料電池是較早投入使用的產(chǎn)品之一，隨著制氫技術(shù)的不斷發(fā)展，燃料電池與混合動(dòng)力、純動(dòng)力共同成為新能源汽車的三大來(lái)源，這三種動(dòng)力都可用作其他儲(chǔ)能系統(tǒng)。
    混合動(dòng)力制動(dòng)能力強(qiáng)，但不能做到完全的無(wú)污染，純動(dòng)力就是污染“零排放”，以往的鎳氫電池、后來(lái)取而代之的鋰離子電池和超級(jí)電容器都是這方面的代表，但純動(dòng)力在啟動(dòng)和儲(chǔ)能方面的效率較差，燃料電池具有無(wú)污染（無(wú)噪聲）、高效率的特點(diǎn)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)制造成本較高，因?yàn)轶w積較大和氫氣來(lái)源的原因，只能應(yīng)用于一些特定的用途。
    美國(guó)是燃料電池的發(fā)祥地，致力于燃料電池的小型化，使其適用于更多的領(lǐng)域成為美國(guó)的目標(biāo)。日前，美國(guó)著名的燃料電池公司Plug  Power將這一理念付諸實(shí)施。該公司與全球最大的氫氣供應(yīng)商——法國(guó)液化空氣集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，與液化空氣集團(tuán)下屬的Axane燃料電池公司合作創(chuàng)建一家合資公司，名稱尚未確定。
    合資公司的產(chǎn)品目標(biāo)是采用Plug  Power技術(shù)的新一代叉車燃料電池。作為第一階段的任務(wù)，Plug  Power將借助法國(guó)液化空氣集團(tuán)的氫氣提供能力和其下屬Axane的燃料電池制造能力，貫徹Plug  Power的技術(shù)路線，建設(shè)燃料電池和氫氣制造基礎(chǔ)設(shè)施。根本目標(biāo)是通過(guò)Plug  Power公司的客戶資源，把業(yè)務(wù)關(guān)系拓展到歐洲市場(chǎng)，而叉車燃料電池產(chǎn)品正是基于歐洲物料搬運(yùn)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需要。
    傳統(tǒng)的歐洲叉車市場(chǎng)是采用可充電電池（鉛酸電池）作為動(dòng)力支持，新的燃料電池不僅克服了污染問(wèn)題，也是小型化應(yīng)用的一個(gè)嘗試。
    美國(guó)的新能源技術(shù)研發(fā)能力是全球最強(qiáng)的，近年來(lái)，在美國(guó)市場(chǎng)需求萎縮的背景下，一些美國(guó)企業(yè)積極輸出技術(shù)以獲得更大的增長(zhǎng)空間，如美國(guó)A123公司以其動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池授權(quán)許可證獲得日本企業(yè)2500萬(wàn)美元的投資，就是一舉兩得之事：一方面獲得了資金支持，另一方面也使自己在日本市場(chǎng)避免與強(qiáng)勁的日本本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接交鋒，可以用較小的代價(jià)取得成果。技術(shù)加市場(chǎng)是美國(guó)企業(yè)開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的“技術(shù)”手段。