鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS功能

一般而言電動汽車電池管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下幾個功能：

1、準(zhǔn)確估測動力鋰電池組的荷電狀態(tài)：

準(zhǔn)確估測動力鋰離子電池組的荷電狀態(tài)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時(shí)預(yù)報(bào)混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

2、動態(tài)監(jiān)測動力鋰電池組的工作狀態(tài)：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在電池充放電過程中，實(shí)時(shí)采集電動汽車蓄(應(yīng)該為動力鋰電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。同時(shí)能夠及時(shí)給出電池狀況，選擇出有問題的電池，保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高效性，使剩余電量估計(jì)模型的實(shí)現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進(jìn)一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機(jī)等供應(yīng)資料，為離線分析系統(tǒng)故障供應(yīng)依據(jù)。

3、單體電池間、電池組間的均衡：

即在單體電池、電池組間進(jìn)行均衡，使電池組中各個電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。電池均衡一般分為主動均衡、被動均衡。目前已投入市場的BMS，大多采用的是被動均衡。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。