鋰離子電池保護電路工作原理

該電路具有過充維護、過放電維護、過流維護和短路維護功能。其工作原理分析如下:

1、正常狀態

在正常情況下，N1的CO和DO引腳在電路中均輸出高電壓，且mosfet均處于導通狀態。電池可以自由充放電，因為MOSFET的傳導阻抗非常小，一般小于30毫歐姆，所以它的傳導電阻對電路的功能影響很小。在這種情況下，維修電路的消耗電流為A級，一般小于7kvA。

2、過度充電維護

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池作為一種可充電電池，要采用恒流/恒壓充電方式。充電初期要恒流充電。在充電過程中，充電電壓會上升到4.2v(根據不同的陰極材料，有些電池要4.1v的恒壓值)，然后變為恒壓充電，直到電流變得越來越小。在充電過程中，假如充電器電路失控，電池電壓超過4.2v后將繼續以恒流充電。此時，電池電壓將繼續上升。當電池充電電壓超過4.3v時，會加劇電池的化學副反應，導致電池損壞或出現安全問題。

在電池維護的電路,當控制集成電路檢測到的電池電壓4.28V(選擇的值是集成電路的操作,不同的集成電路有不同的值),公司的腳從高電壓零電壓,V2傳導到關閉,然后切斷充電電路,充電器可以不再對電池充電,充電維護效果。現在，多虧了V2自身的二極管VD2，電池可以通過它來釋放外部負載。

控制IC檢測到的電池電壓4.28v與宣告關閉V2信號之間也存在延時時間。延遲時間由C3選擇，一般設置為1秒左右，防止因干擾而誤判。

3、過量放電維護

在放電的過程中，電池的電壓會隨著放電的過程而逐漸降低。當電池電壓降至2.5v時，其容量已完全釋放。此時，假定電池將繼續放電，這將對電池構成永久性損傷。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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電池放電過程中,當控制IC檢測電池電壓低于2.3V,選擇的值是集成電路的操作,不同的集成電路有不同的值),做的腳從高電壓零電壓V1從傳導到關閉,然后切斷放電電路,電池不再能維持放電負載放電的影響。現在由于V1自身的體二極管VD1，充電器可以通過二極管給電池充電。

由于電池電壓在過放電維護的情況下不能再下降，所以維護電路的消耗電流要求非常小。此時控制IC將進入低功耗狀態，整個維護電路的功耗將小于0.11a。

當控制IC檢測到電池電壓低于2.3v并宣告V1信號關閉時，也存在一個延時時間。延遲時間由C3選擇，一般設置為100ms左右，防止因干擾而誤判。

4、過電流維護

由于鋰離子電池的化學特性，電池廠家規定鋰離子電池的最大放電電流不能超過2C(C=電池容量/小時)。當電池放電超過2C時，會出現永久性損壞或安全問題。

細胞在正常負載放電的過程中,一系列的兩個MOSFET后的放電電流,由于MOSFET刺激,阻抗就會攻擊兩端電壓,電壓U=我*RDS*2,RDS一個MOSFET刺激,阻抗控制IC的V-腳測試電壓值,假如負載由于某種原因導致異常,使回路電流增大,當大洋流給U>0.1V(選擇的值是集成電路的操作,不同的IC有不同的值)，做腳從高電壓轉零電壓，使V1從開到關，然后切斷放電電路，使電路中的電流為零，起到過電流維持的效果。